Uma das picapes médias mais renomadas do mercado, a Mitsubishi L200 Triton 2024, foi oficialmente apresentada em sua sexta geração. A caminhonete passou por mudanças significativas, incluindo uma nova plataforma que será compartilhada com a Nissan Frontier, uma identidade visual renovada e aprimoramentos no motor 2.4 turbodiesel, visando tornar a L200 Triton mais resistente do que nunca.
A fabricante afirma que a rigidez torcional da Mitsubishi L200 Triton 2024 aumentou em 60% devido às alterações feitas. A carroceria agora utiliza aço de alta tensão, resultando em uma redução de peso em comparação à geração anterior. Além disso, a caçamba foi redesenhada, ficando 45 milímetros mais baixa para facilitar o acesso, com uma distância de 820 mm em relação ao solo. As dimensões da picape também cresceram, atingindo 5,36 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1.81 m de altura e um entre-eixos de 3.13 m. Em outras palavras, a L200 Triton é 8 centímetros mais longa, 9 centímetros mais larga, 2 centimetros mais alta e o entre-eixos aumentou em 13 centímetros
Dependendo da configuração, a picape oferecerá sistemas de tração 4x4 Super Select 4WD-II e Easy Select 4WD. Com o primeiro sistema, as rodas dianteiras recebem 40% da potência do motor, enquanto as rodas traseiras recebem 60%, podendo alternar entre quatro modos de tração e sete modos de condução. Além disso, a suspensão foi completamente revisada, ao utilizar um arranjo duplo de sistema A na parte da frente e um feixe de molas mais suave na parte de trás, enquanto as variantes 4x4 foram equipadas com um sistema ativo de controle de guinada para aprimorar o desempenho em curvas. Por último, a caminhonete possui recursos como auxílio de descida e partida em rampas.
A Mitsubishi anuncia apenas um motor, o novo 2.4 turbodiesel, sem revelar as mudanças feitas, apenas mencionando as configurações disponíveis: 149 cv e 33,6 kgfm; 183 cv e 43,8 kgfm; e 204 cv e 47,9 kgfm. No Brasil, a versão atual também usa um 2.4 turbodiesel, com 190 cv e 43,9 kgfm. Os consumidores terão a escolha entre uma transmissão manual ou automática, ambas com 6 marchas, o que pode decepcionar quem esperava uma caixa de 7 posições.
O visual do novo modelo mudou completamente em comparação com o atual, apresentando uma nova identidade. A grade foi redesenhada em três partes na horizontal, ficando mais alta, e a marca trouxe de volta o contorno em "C" na região dos faróis, porém com proporções alteradas. Os faróis continuam divididos, com uma linha fina em LED abaixo do capô para a iluminação durante o dia, e o conjunto principal logo em seguida.
Internamente, a Mitsubishi fez algumas alterações na L200 Triton, porém não houve grandes mudanças. Ainda possui medidores analógicos e não investiu em um painel digital. Os controles do ar-condicionado e outras funções estão separados, e ficam localizados logo abaixo da tela da central multimídia. A marca não entrou em detalhes sobre a tecnologia presente, mostrando somente a existência de piloto automático adaptativo, detector de ângulo morto, auxílio de manutenção na pista, aviso de trânsito lateral e sistema de freios automáticos de emergência.
Já é possível encontrar a mais recente Mitsubishi L200 Triton 2024 na Tailândia, e em breve ela será introduzida em outros países dos continentes asiático e oceânico nos próximos cinco meses. E no Brasil? A representante oficial da marca, HPE Autos, está diminuindo o período de espera para os lançamentos nacionais. Uma vez que a picape é fabricada em Catalão (GO), pode ser que a companhia opte por introduzir a picape importada primeiramente e depois começar a produção nacional.
NOVA Mitsubishi Triton 2024 - A picape de Médio Porte Ideal para Aventuras Fora de Estrada
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