HONDA BROS 160 2025
PREÇO HONDA BROS 160 2025, CORES HONDA BROS 160 2025
VERSÕES BROS 160 2025
BOM GALERA A MUDANÇA MAIS PERCEPTÍVEL FOI NA ESTÉTICA DA NOVA BROS 2025 QUE TEVE ALTERAÇÕES NAS CORES, NAS CARENAGENS, PAINEL, FREIOS, ESCAPAMENTO E NO MOTOR. E ESSE NOVO VISUAL SEGUE O MESMO PADRÃO DA SAHARA E TORNADO 300, E AQUELES DUTOS DE FREIOS QUE MAIS PARECIA UM VARAL NÃO TÊM MAIS, DUTOS FORAM REPOSICIONADOS E O QUE DEIXOU O COCKPIT MAIS BONITO.
E PARA 2025 A BROS 160 PASSA A CONTAR COM 2 VERSÕES E 3 CORES.
AGORA A TRAIL MAIS VENDIDA DO PAÍS PASSA A TER VERSÃO ABS, É GALERA POR MAIS INACREDITÁVEL QUE SEJA FINALMENTE A HONDA COLOCOU FREIO ABS NA BROS 160, E PARA O PRÓXIMO ANO ELA SERÁ VENDIDA NAS VERSÕES CBS E ABS.
E A ABS ESTÁ DISPONÍVEL NA COR CINZA COM PRETO E DETALHES EM VERDE, E COR VERMELHA COM PRETO E GRAFISMOS BRANCOS.
E NA VERSÃO CBS SE MANTÉM O MESMO VERMELHO MAS GANHA A COR PRETA COM GRAFISMO VERMELHO NO TANQUE E NA RABETA.
E O PREÇO DA NOVA HONDA BROS 160 2025 PARTE DE 20,490 NA VERSÃO CBS E 21.390 NA VERSÃO ABS, ISSO NO PREÇO PÚBLICO SUGERIDO TÁ GALERA. AÍ NÃO ESTÁ INCLUSO O FRETE QUE DEPENDE DE ESTADO PARA ESTADO.
NO DESIGN A BROS 160 2025 GANHOU NOVOS DESENHOS NAS CARENAGENS QUE FICARAM COM LINHAS MAIS MODERNAS, ASSIM COMO O NOVO PROTETOR DE ESCAPAMENTO QUE ACOMPANHA ESSA LINHA DE MODERNIDADE DA MOTO.
E O TANQUE DE COMBUSTÍVEL PASSOU A TER CARENAGENS PLÁSTICAS DIVIDIDAS EM DUAS PARTES O QUE NO CASO DE QUEDA SÓ TROCA A PARTE DANIFICADA, E A LANTERNA E FAROL AGORA SÃO EM LED MAS, MASSS MANTÉM OS PISCAS EM L MPADA COMUM. E ESSA LANTERNA, FAROL, ESCAPAMENTO É O MESMO DA TORNADO.
E NA PARTE DE CONFORTO A HONDA MODIFICOU O GUIDÃO DEIXANDO ELE COM POSIÇÃO MAIS RELAXADA, E O ASSENTO MUDOU E FICOU MAIS LARGO E EM 2 NÍVEIS O QUE PROPORCIONA MAIS CONFORTO TANTO PARA O PILOTO QUANTO PARA A GARUPA.
E A SUSPENSÃO SE MANTÉM A MESMA COM GARFO TELESCÓPICO NA DIANTEIRA COM CURSO DE 1800 MM MAS FOI FOI RECALIBRADA NOS TUBOS ONDE ELES PASSARAM 31 PARA 33 MM DE DI METRO E SEGUNDO A HONDA ISSO É PARA DEIXAR A MOTO MAIS ROBUSTA.
E A SANFONA SE MANTEVE A MESMA COISA DA VERSÃO ANTERIOR.E NA TRASEIRA A MESMA SUSPENSÃO MONOSHOCK COM CURSO DE 150 MM NA TRASEIRA.
JÁ NA PARTE TECNOLÓGICA O ITEM MAIS IMPORTANTE QUE MUDOU NA BROS 160 2025 E QUE REALMENTE FAZ DIFERENÇA PARA O PILOTO FOI TER GANHO FREIO ABS NA RODA DIANTEIRA, E ISSO TRÁS MAIS SEGURANÇA AO CONDUTOR NA HORA DE UMA FRENAGEM DE EMERGÊNCIA ONDE ESSE SISTEMA NÃO DEIXA ARRASTAR A RODA EVITANDO UMA COLISÃO TRASEIRA OU ATÉ MESMO DERRAPAGEM EM DIA DE CHUVA, ENTÃO A MEU VER FOI ESSA A MUDANÇA MAIS IMPORTANTE PARA NÓS CONSUMIDORES.
E OS FREIOS SÃO A DISCO DE 240 MM NA FRENTE E 220 NA TRASEIRA. E ESSAS MEDIDAS VALEM TANTO PARA A VERSÃO ABS QUANTO PARA A CBS.
E O PAINEL MEUS AMIGOS TAMBÉM MUDOU É O MESMO DA TORNADO 300 QUE É BLACKOUT E TRAZ INFORMAÇÕES COMO, INDICADOR DE CONSUMO MÉDIO, INDICADOR DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL, CONTA GIROS, VELOCÍMETRO, HODÔMETRO TOTAL E PARCIAL E INDICADOR DE MARCHA ENGATADA, E TAMBÉM UMA TOMADA USB DO TIPO C QUE FICA ABAIXO DO PAINEL AO LADO ESQUERDO DO GUIDÃO.
JÁ NA PARTE DE MOTOR ELE SE MANTÉM O MESMO DA VERSÃO ANTERIOR, SÓ FOI AJUSTADO PARA ATENDER AS NORMAS ANTI POLUENTES DO PROMOT M5 QUE ENTRAM EM VIGOR EM JANEIRO DO ANO QUE VEM E ACABOU FICANDO UM POUCO MAIS FRACO QUE A VERSÃO ANTERIOR.
ANTES O MOTOR ENTREGAVA 14,5 CAVALOS NA GASOLINA E 14,7 NO ETANOL A 8500 RPM E TORQUE DE 1,46 NA GASOLINA E 1,60 NO ETANOL A 5500 RPM.
E ELE CONTINUA O MESMO MOTOR FLEX DE 162,7 CILINDRADAS MAS AGORA ELE TEM 14,2 CAVALOS DE POTÊNCIA NA GASOLINA E 14,3 NO ETANOL A 8000 RPM E TORQUE DE 1,44 KGFM NA GASOLINA E 1,45 NO ETANOL AMBOS A 5500 GIROS POR MINUTO.
OU SEJA ELE PERDEU 0,5 CAVALOS E 0,15 KGFM DE TORQUE DEVIDO AOS AJUSTES DO PROMOT M5.
BEM GALERA MAS SINCERAMENTE AQUI ESSAS MUDANÇAS SÃO MUITO POUCO PERCEPTÍVEIS NO DIA A DIA, NEM DÁ PARA NOTAR A DIFERENÇA.
MAS O LADO BOM É QUE AGORA A NOVA BROS 160 2025 ENTREGA A POTÊNCIA UM POUCO ANTES A 8000 RPM E NÃO 8500 COMO NA VERSÃO ANTERIOR. O FAMOSO GANHA DE UM LADO E PERDE DE OUTRO.
E OUTRA COISA QUE A HONDA FEZ OU MELHOR NÃO FEZ FOI COLOCAR A SEXTA MARCHA NA NOVA BROS 2025, AQUI ELA SÓ ESTICOU MAIS A 5* MARCHA PARA TER UMA FINAL MELHOR PARA QUEM FOR PEGAR RODOVIA E NÃO SENTIR TANTA FALTA DESSA BENDITA SEXTA MARCHA QUE NUNCA VEM. BOM HONDA SENDO HONDA MEUS AMIGOS.
AGORA SOBRE O TANQUE DE COMBUSTÍVEL NÃO TEVE NENHUMA ALTERAÇÃO E CONTINUA COM CAPACIDADE DE 12 LITROS COM A MESMA AUTONOMIA ENTRE 38 E 42 KM POR LITRO.
E ELA USA OS MESMOS PNEUS COM CAMARA DE AR DE MEDIDA 90/90 COM RODAS RAIADAS DE 19 POLEGADAS NA DIANTEIRA E PNEUS 110/90 ARO 17 NA TRASEIRA.
E OUTRA COISA QUE A HONDA MUDOU NA BROS 2025 FOI AS PEDALEIRAS QUE FORAM REPOSICIONADAS E PASSAM A SER EM ALUMÍNIO, E O PESO TAMBÉM MUDOU TEVE UM AUMENTO DE 3 KG E PASSOU DE 122 PARA 125 KG. MAIS ISSO NÃO AFETA EM NADA NA CICLÍSTICA DA MOTO.
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