Скачать или смотреть Mercedes Ke-Jetronic — Зачем мы измеряем миллиамперы — Скрытая логика электронного усилителя руле...

В сегодняшнем видео мы поговорим о электрогидравлическом пусковом устройстве (ЭГУ) — сердце системы KE-Jetronic.
Почему так важно измерять ток в миллиамперах, а не напряжение? ⚡
Многие спрашивают: «Может ли одна батарейка 1,5 В обеспечить работу ЭГУ?»
Ответ — да, и в этом видео я покажу вам, почему, используя закон Ома (I = U/R), чтобы пошагово объяснить всё.
Мы рассчитаем:
🔹 1,5 В ÷ 20 Ом = 0,075 А → это 75 мА, как раз то, что нужно двигателю V8 при включённом зажигании.
🔹 В большинстве систем KE вы увидите около 20 мА при контакте и около 3 мА в прогретом состоянии.
🔹 Хотите измерить напряжение? Вы увидите всего 0,06 В, что практически невозможно определить мультиметром!
Именно поэтому при диагностике электрогидравлического регулятора давления воздуха (EHA) мы всегда измеряем ток, а не напряжение.
Понимание этого принципа сэкономит вам время, избавит от путаницы и множества ненужных замен.
🎥 Дочитайте до конца, и вы уже никогда не будете смотреть на KE-Jetronic прежним взглядом.
Счастливого Мерседеса! 😄🔧
#viralvideo

https://www.paypal.com/paypalme/IvicaFyM

Instagram:
  / fix_your_mercedes  

Patreon:
  / fixyourmercedes  

TikTok:
  / mercedeskeje