Sanierung der Bahn bis 2030: Frust bei Fahrgästen unausweichlich? | Markus Lanz vom 20. April 2023

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"Es sollen 45 Strecken bis 2030 saniert werden", so Michael Theurer, Schienenbeauftragter der Bundesregierung. Dass dadurch für die nächsten Jahre Ärger vorprogrammiert ist, sei ihm sehr klar. Schienenersatzverkehr und Umleitungsstrecken müssten genau vorgeplant werden, damit ein einigermaßen reibungsloser Verkehr erhalten bleibe. "Und trotzdem gibt es zur Sanierung dieses Netzes keine Alternative, weil heute die Zahl der Störungen in Stellwerken, am Gleisbau, an der Oberleitung, an Signalen so häufig ungeplant zufällig auftreten, dass immer mehr Ressourcen in Trouble Management, Troubleshooting gesteckt werden muss." Und hier seien noch nicht einmal die neuen Schienen-Infrastrukturen inbegriffen.

Verschlafen hätte man dies laut dem Professor für Verkehrswesen, Christian Böttger, im Verkehrsministerium seit langer Zeit. Dies habe vor allem damit zu tun, dass die Vorgänger des amtierenden Verkehrsminister Volker Wissing, nie wirklich etwas mit Verkehr am Hut gehabt hätten und ihrem Amt "lustlos" nachgegangen seien. Aber auch die Investitionssummen seien über die Jahre zurückgegangen und die Deutsch Bahn hat viele Weichen im Zuge der Modernisierung abgebaut - aus Kostengründen.

Und die große Unpünktlichkeit der Bahn: Das liege daran, dass in Deutschland die Fahrgastzahlen gestiegen, aber die Infrastruktur darauf nicht angepasst worden sei.

Den gesamten Talk findet ihr hier: https://kurz.zdf.de/YmP/

Weitere Gäste in der Sendung:

Stephan Weil, Politiker
Der Ministerpräsident Niedersachsens äußert sich zur aktuellen Energiekrise und meint, dass die deutsche Industrie mit Subventionen unbedingt im Land gehalten werden müsse.

Helene Bubrowski, Journalistin
Die "FAZ"-Korrespondentin analysiert den Ausstieg aus der Atomkraft und ob Markus Söder Vorhaben gelingen kann, in Bayern ein AKW in Eigenregie weiterzuführen.

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