Скачать или смотреть Четырехтактный двигатель (ДВС) в деталях: как он работает

Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС): как он работает #двигатель #двигатели #автомобиль #автомобильный #четырёхтактныйдвигатель #двигательвнутреннегосгорания #4StrokePower
#технологиядвигателей#производительностьчетырёхтактногодвигателя#машиностроение#автомеханика #инновациивдвигателях#автомобильныетехнологии #мощностьиэффективность @Er_Simmu1014

Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания — это тип двигателя, обычно используемый в автомобилях, мотоциклах и другой технике. Он работает, выполняя полный цикл из четырёх отдельных тактов (или фаз) для каждого процесса сгорания. Эти четыре такта:

1. Впуск:
Цель: Подача топливовоздушной смеси в цилиндр.
Процесс:
Открывается впускной клапан.
Поршень движется вниз, создавая вакуум внутри цилиндра.
Топливная смесь (в бензиновых двигателях) или просто воздух (в дизельных двигателях) всасывается в камеру сгорания. Впускной клапан закрывается в конце этого такта.
2. Такт сжатия:
Цель: Сжатие топливовоздушной смеси для эффективного сгорания.

Процесс:
Впускной и выпускной клапаны остаются закрытыми.

Поршень движется вверх, сжимая топливовоздушную смесь в закрытой камере.

Сжатие увеличивает давление и температуру смеси, облегчая её воспламенение.

3. Рабочий такт (сгорание):
Цель: Выработка энергии посредством сгорания.

Процесс:
Когда топливовоздушная смесь полностью сжата, свеча зажигания (в бензиновых двигателях) или теплота сжатия (в дизельных двигателях) воспламеняют смесь.

Сгорание топливовоздушной смеси производит газы под высоким давлением, которые толкают поршень вниз.
Это движение вниз вращает коленчатый вал, вырабатывая механическую энергию, приводящую двигатель в движение.

4. Такт выпуска:
Цель: Выпуск отработавших газов из цилиндра.

Процесс:
Выпускной клапан открывается.
Поршень снова движется вверх, выталкивая отработавшие газы через выпускной клапан.
После выхода отработавших газов выпускной клапан закрывается, и цикл повторяется.
Основные компоненты:
Поршень: Движется вверх и вниз внутри цилиндра.
Цилиндр: Камера сгорания.
Клапаны: Управляют потоком топливовоздушной смеси (впуск) и отработавших газов (выпуск).
Коленчатый вал: Преобразует движение поршня вверх и вниз во вращательное движение, приводя автомобиль в движение.
Свеча зажигания: Обеспечивает искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси в бензиновых двигателях.
Преимущества четырёхтактного двигателя:
КПД: Более эффективный расход топлива благодаря полному сгоранию.
Низкий уровень выбросов: Более чистые выбросы по сравнению с двухтактными двигателями, в которых в процессе сгорания используется масло.
Долговечность: Обычно служат дольше, чем двухтактные двигатели, поскольку испытывают меньшую нагрузку и имеют лучшую смазку. Этот цикл двигателя повторяется много раз в секунду, обеспечивая непрерывную мощность для приведения в движение транспортных средств или механизмов.