Скачать или смотреть レクサス GS F 富士スピードウェイ S-4枠 2026年1月4日 DUNLOP SPORT MAXX RS LEXUS GS F URL10 Fuji Speedway Jan 4, '26

Tire : DL SPORT MAXX RS, F 275/35R19, R 285/35R19
Wheel : 純正OEM F 9Jx19 +50, R 10Jx19 +41
Brake Pad : ENDLESS MX72Plus / MX72
Front Upper Ar : JZX110
その他は無変更です。
Other than the above is unmodified.

13コーナーの失敗がなければ、2分1秒台に入るかどうか？？？

SPORT MAXX RSは、MI Pilot Sport 4Sをベンチマークに開発されたのは間違いないと思います。フロントタイヤは2サイズアップしていますが、直進安定性やワンダリング特性は、標準サイスのAD09より良くなりました。
街乗りも快適で、ダンロップがハイパフォーマンスタイヤの集大成というだけのことはあると思います。
ハイグリップタイヤではないので、グリップを補うために前を2サイズ、後を1サイズアップさせましたが、それでも前に履いていた標準サイズのAD09にはラップタイムでは及びませんでした。でも、サーキット走行は楽しめるし、摩耗は少なく均一なので長く使えそうなのはメリットだと思います。
しかし、タイヤのサイズアップにより車高が上がるデメリットは無視出来なかったので、これは対策したいと思います。

I was convinced that the SPORT MAXX RS was developed with the MI Pilot Sport 4S as the benchmark. The front tire is two sizes larger, but it had better straight-line stability and wandering characteristics than the standard size AD09.
It's also comfortable for city driving, and I think DUNLOP is worthy of being called the culmination of high-performance tires.
This time, I went up two sizes on the front tires and one size on the rear tires, in order to make up for the dry grip being inferior to the AD09s I was using before. Even so, I couldn't get the same time as the standard size AD09s, but I still had a lot of fun driving on the circuit, and I thought it was appealing that the tires wore less and more evenly.
However, the disadvantage of the vehicle height increasing due to the increased tire size could not be ignored, so I would like to take measures to address this.