土讃線102【新改スイッチバック】（土佐山田→土佐北川～front window view）

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▲高知→土佐山田    • 土讃線101（高知→土佐山田～front window view）  
▼土佐北川→大歩危    • 土讃線103（土佐北川→大歩危～front window view）  
TIME LINE
→00:45 42D/特急南風12号岡山行追越（土佐山田）
→04:03 25‰勾配標識
→10:45 新改スイッチバック
→23:29 四国旅客鉄道最高所駅（繁藤）
→31:42 旧線方向（土佐北川）
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土佐山田で特急南風12号岡山行きに先を譲ります。
土佐山田を出発するとすぐに25‰の勾配標識が現れ、前方に見える四国山地へ向け急勾配区間に入ります。
山間を九十九折に登り幾つものトンネルを抜けると目前に平場の引込線が現れ、左の発着線に入線します。
今風に改装された駅舎と険しいながらも車道が通じる新改は、訪問者も少なくひっそりとしていました。
シーサスクロッシングを残しながらも駅配置が本線から外れ、本線への見通しが効かないのが理由かもしれません。
一旦引上線に入り本線に入ると短いホームがあるのに気づきます。通票授受のための施設だったのでしょう。
穂岐山トンネルを抜けると四国旅客鉄道で最高所にある繁藤。かつては森林鉄道が連絡していたようですが、昔の航空写真を見てもなんとなく痕跡が見える程度でした。
幾度となく穴内川を渡ると橋りょう上にある駅として知られる土佐北川に到着します。

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