Скачать или смотреть Случайная новость из Портленда, штат Пенсильвания.

Привет, друзья. Я очень люблю железнодорожные мосты. В них есть что-то таинственное, что я не могу объяснить. Это старый мост через ручей Джейкоби в Портленде, штат Пенсильвания. Меня интересует, кто был его первоначальным строителем. Была ли это компания Delaware, Lackawanna and Western или она ещё старше? Delaware and Cobb’s Gap была первой железной дорогой, идущей на восток из Скрантона, штат Пенсильвания, и достигающей Портленда, штат Пенсильвания, вдоль реки Делавэр. Вот немного истории из интернета, если хотите почитать.

Именно железо и уголь привлекли Джорджа У. и Селдона Т. Скрантонов из Оксфорда, штат Нью-Джерси, в Слокумс-Холлоу (современный Скрантон). Хотя каналы были распространённым видом промышленного транспорта, оба жителя Скрантона были сторонниками железных дорог для достижения отдалённых рынков. Они обратили свой взор на север, чтобы продавать железнодорожные пути строящейся тогда железной дороге Erie Railroad, и основали железную дорогу Ligett’s Gap Railroad. Эта линия достигла линии Эри в Грейт-Бенде, штат Пенсильвания, и первый поезд отправился в путь поздней осенью или ранней зимой 1851 года. Железная дорога Лигеттс-Гэп позже была переименована в Лакаванна-Вестерн.

Теперь перейдём к железной дороге Коббс-Крик. Основанная семьёй Скрантон 4 декабря 1850 года, она шла на восток (дальше на юго-восток) от Скрантона, штат Пенсильвания, до реки Делавэр. Железная дорога Делавэр-Лаккаванна-Вестерн была объединена с железной дорогой Лакаванна-Вестерн 3 марта 1853 года, в результате чего появилась железная дорога Делавэр-Лаккаванна-Вестерн.

Если вы дочитали до конца, большое спасибо, и, конечно же, спасибо за просмотр. 13.01.2026

Информация взята с Trains.com и Википедии