Loflied op de langzaamloper (57) - Stork Ricardo ARO 218 op de Grada

Dat de sleepboot Grada als de Brabantia werd gebouwd bij Marckmann & Faassen in Capelle aan den IJssel voor J.A.M. Maarschalkerwaard uit Rotterdam en dat zij oorspronkelijk was uitgerust met een stoommachine, dat staat als een paal boven water. Maar wanneer is de Stork Ricardo ARO 218 erin gekomen? Volgens de huidige eigenaar, Wouter de Graaf uit Spakenburg, moet dat in 1956 of 1958 zijn geweest en is de Stork de eerste verbrandingsmotor. Maar op de site van FA. Bart Historische Scheepsmodellen ( https://www.bartscheepsmodellen.nl/gr... ) staat te lezen dat de stoommachine al in 1952 werd vervangen door een Brons, die op zijn beurt in 1956 werd vervangen door de Stork. Overigens noemt deze site 1927 als het bouwjaar van de Grada, terwijl op de site Varend Erfgoed ( https://www.varenderfgoed.nl/galerij/... ) staat dat de Grada in 1928 werd gebouwd en dat de Stork uit 1959 stamt! Hoe het ook zij, de Stork stáát er. En hoe! Acht cilinders met 504 paardenkrachten bij 650 toeren per minuut. Nadat machinist Hank Dussen de olieglaasjes heeft bijgevuld uit een Delfts Blauwe juskom en de Stork heeft gestart, neemt schipper De Graaf ons vanuit Spakenburg mee uit varen op het Eemmeer.

00:00 Intro
00:50 Over de motor 1
02:28 Bijvullen olieglaasje
02:45 Starten motor
03:06 Draaiende motor
03:48 Wegvaren
04:44 Over de Grada 1
06:05 Manoeuvres 1
07:01 Over de motor 2
07:32 Over de Grada 2
09:27 Manoeuvres 2
10:01 Over de Grada 3
10:43 Uitzetten motor