[Мусор] Ремонт и восстановление преобразователя-генератора EX22. Реставрация генератора HONDA

Описание к видео [Мусор] Ремонт и восстановление преобразователя-генератора EX22. Реставрация генератора HONDA

0:00
Здравствуйте, на данный момент у нас 611 подписчиков. Спасибо за ваши лайки и комментарии, которые побудили вас снимать видео.
На этот раз восстановление преобразователя-генератора, вступившего в период, кажется, что текущая цена 140 000 иен, так что это на удивление дорого, не так ли? Ну это исправят! ??
1:34
Большая разница между генератором циклоконвертера и стандартным генератором состоит в том, что частоту (Гц) можно изменять, а блок преобразователя регулирует частоту. Поскольку он не имеет функции синусоидальной волны, его нельзя использовать в качестве источника питания для точного оборудования, такого как персональные компьютеры.
1:37
Поглотитель перенапряжения управляет так, чтобы большой ток не протекал на сторону нагрузки из-за изменений скорости двигателя.
2:07
Фильтры устанавливаются внутри и под топливным баком и требуют регулярной чистки.
2:47
Направление вращения различается в зависимости от двигателя, и ручной стартер также отличается соответственно, поэтому установите ручной стартер, который соответствует направлению вращения двигателя.
3:40
Удалите его с помощью специального инструмента, этот инструмент был сделан мной.
4:17
Это придает съемнику одновременно напряжение и удар, а звук удара в момент снятия меняется.
6:02
Декомпрессия снижает нагрузку на запуск двигателя.
6:07
«Болты развертки» используются для болтов крышки шатуна, и размеры этих болтов точно определены.
6:42
Он имеет функцию остановки зажигания, когда заканчивается моторное масло. Это необходимо для предотвращения повреждения двигателя.
7:53
Поршневое кольцо имеет направление и порядок, а упор смещен на 120 ° для предотвращения утечки при сжатии.
8:06
Вес регулятора работает, чтобы поддерживать постоянную скорость вращения двигателя, поэтому убедитесь, что он работает плавно.
8:40
Совместите метки совмещения распредвала и коленчатого вала.Если вы сделаете ошибку, время открытия / закрытия клапана изменится, что может привести к неисправности или повреждению двигателя.
9:00
Используйте хомут только со стороны выпускного клапана.
9:10
Клапанный зазор выполняется после фиксации коленчатого вала, иначе клапан останется открытым и двигатель не запустится.
9:25
Это часть, которая позже регулирует частоту вращения двигателя.При повороте болта изменяется натяжение пружины и регулируется частота вращения коленчатого вала двигателя.
9:46
Крепится хомут, чтобы вывести центр обмотки статора.
9:57
Магнитный ротор был отполирован, а затем стал термостойким.
10:07
Шпонка коленчатого вала и паз магнитного ротора прочно совмещены и зафиксированы.Если это положение смещается, момент зажигания изменится, что может привести к неисправности двигателя или невозможности его запуска.
10:19
При опускании стороны первичной обмотки на землю свеча не загорится, и двигатель остановится. Эту роль играют переключатели двигателя, переключатели уровня масла и искровые устройства.
10:23
Когда измеряется сопротивление на стороне вторичной катушки, оно отображается как OL (выход за пределы диапазона), и провод оборван.
10:30
Внутри шнура высокого напряжения (вилки) находится резистор.
10:50
Свеча зажигания не может воспламениться из-за отключения вторичной обмотки катушки зажигания. Возможно, генератор был разрушен из-за невозможности запуска двигателя. Новая катушка зажигания стоит около 5.000 иен, но на этот раз я буду использовать бывшую в употреблении (0 иен).
11:14
Замените трос отдачи на прочный трос с нейлоновым сердечником.
11:31
Если уровень моторного масла низкий, масляный выключатель замкнется накоротко, и двигатель перестанет зажигаться. По мере добавления масла переключатель перемещается за счет плавучести и отключает цепь.
11:40
При проверке зажигания необходимо включить питание постоянного тока на блок преобразователя, и блок искры исправен, поэтому цепь замкнута.
12:28
Для приготовления краски мы используем специальную краску «Митхакрон».
12:36
Коэффициент разбавления варьируется в зависимости от типа краски, поэтому убедитесь, что смешали его в соответствии с краской. Я хочу отделать пластиковую часть гибкой пленкой для покрытия, поэтому смешиваю «мульти-смягчитель».
13:12
Поскольку выходное напряжение низкое, я мог бы использовать электродрель, установив регулятор на 3300 об / мин / 106 В.

Спасибо за просмотр и подписывайтесь на наш канал.

Подробности в сводном разделе
#Генератор
Восстановление

Комментарии

Информация по комментариям в разработке