Скачать или смотреть (HD) Los últimas días del viejo Puente Bio Bio y la posterior apertura parcial del Nuevo Puente

135 años de historia que llegan a su final, y por otro lado, el inicio de una nueva era en los ferrocarriles de la Región del Bio Bio.

El día 4 de Julio del presente año, fue el último día de operaciones del centenario Puente Ferroviario sobre el Río Bio Bio. Estructura que fue clave en la conexión de la capital de la Octava Región con las comunas ubicadas a la Ribera Sur del Río. Fue inaugurado el 31 de Diciembre de 1889, y fue obra de la compañía privada The Arauco Company Limited para conectar a Concepción con Curanilahue y los yacimientos de carbón de Coronel y Lota. Ya en 1957, la estructura al igual que la vía férrea pasaron a formar parte de la red de Ferrocarriles del Estado.

El viaducto cuenta con una extensión de 1864,6 metros, siendo el puente ferroviario más largo del país. Sin embargo, su infraestructura se vio dañada en gran parte por el Terremoto de 2010, además de las variadas crecidas del río, que motivaron su cierre en varias ocasiones.

En 2020, se obtuvo la validación de la Resolución de Calificación Ambiental que a posterior llevó a la construcción de un nuevo viaducto de hormigón armado y dos vías, además del nuevo Túnel Chepe, para así dar descanso a la centenaria estructura, la cual aún no tiene un destino definido.

En este video, veremos algunas imágenes de archivo, como también los últimos días de operación del antiguo puente, el plan de contingencia efectuado para la conexión ferroviaria de pasajeros entre San Pedro de la Paz y Concepción, y por último, la entrada parcial en operaciones del Nuevo Puente Ferroviario. Se espera que la obra esté entregada al 100% para Octubre del presente año.

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