Land Rover Defender 90 V8 (2022) | Perché Comprarla... e perché no

Land Rover Defender 90 (2022) | Perché Comprarla... e perché no
La Land Rover Defender è un’istituzione. Magari non sarà più un fuoristrada nel vero senso della parola dato che non ha più il telaio a longheroni, ma questa nuova generazione è riuscita a far convivere alla perfezione la comodità nella guida di tutti i giorni e un’incredibile efficacia là dove l’asfalto finisce. È arrivata sul mercato a fine 2019 e dopo qualche mese ha debuttato lei, la 90 a passo corto. La protagonista di questo Perché Comprarla è la versione più potente a listino con sotto il cofano il poderoso V8 da 525 CV: ecco come va.

Ha un prezzo di listino che parte da poco meno di 69 mila euro per la 2.0 turbodiesel mild hybrid da 200 CV con cambio automatico e trazione integrale e arriva ai 137 mila di partenza necessari per la V8. Le rivali dirette sono tutte più lunghe: Jeep Wrangler, Mercedes Classe G e Ineos Grenadier, ma anche Range Rover, Porsche Cayenne, BMW X5, Audi Q7 e Mercedes GLE.

00:00 | Intro
00:31 | Esterni
01:43| Interni
03:28 | Qualità
05:05 | Infotainment
06:00 | Bambini
06:28 | Guida
10:13 | Consumi
10:33 | Sicurezza
11:36 | Prezzi
12:21 | Accessori
13:18 | Difetti
13:47 | Alternative
14:27 | Conclusioni

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