El #ElectroExamen del #Volvo #EX30 Single Motor Extended Range, uno de los coches eléctricos más populares en España. Descubre por qué este modelo destaca en el mercado de los vehículos eléctricos a través de nuestro análisis detallado en ocho categorías esenciales.
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00:00 El ElectroExamen
Introducción al formato del ElectroExamen, donde evaluamos el Volvo EX30 según ocho categorías clave. Explicamos la metodología del análisis, que incluye aspectos como autonomía, eficiencia de carga, rendimiento en conducción, calidad interior, diseño exterior, tecnología, asistentes de conducción y relación calidad-precio.
00:53 Gama Volvo EX30
Descripción completa de la gama del Volvo EX30, que incluye tres versiones principales: Single Motor con batería de 49 kWh, Single Motor Extended Range con batería de 64 kWh, y Twin Motor Performance con la misma batería de 64 kWh pero con dos motores eléctricos que generan una potencia combinada de 428 caballos de fuerza. Se mencionan los precios iniciales de cada versión, desde 39.000 euros para el modelo base hasta 50.000 euros para el Twin Motor Performance, destacando las diferencias en términos de autonomía y rendimiento.
02:51 Diseño Exterior
Análisis detallado del diseño exterior del Volvo EX30. Se destacan las dimensiones del vehículo, con 4,23 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,56 metros de alto, subrayando su carácter compacto y práctico para uso urbano. las entradas de aire para mejorar la aerodinámica y las opciones de llantas de hasta 20 pulgadas. También se comenta sobre el diseño bitono y los retrovisores exteriores ajustables, así como la posición del puerto de carga en la parte trasera izquierda.
05:48 Prueba de Autonomía
Realizamos una exhaustiva prueba de autonomía del Volvo EX30 Single Motor Extended Range en condiciones reales de conducción. Evaluamos su rendimiento en autopista, conduciendo a una velocidad media de 114 km/h tomando en cuenta factores como temperatura ambiental, velocidad del viento y topografía del terreno.
10:42 Experiencia de Carga
Exploramos la experiencia de carga del Volvo EX30 en una estación de carga ultra rápida de 360 kW. Probamos su capacidad de carga en corriente continua (DC) a 156 kW y en corriente alterna (AC) a 11 kW. Analizamos la rapidez y eficiencia del proceso de carga, donde cargamos 37,8 kWh en 21 minutos, lo que equivale a unos 200 km de autonomía adicional.
13:33 Conducción y Rendimiento
Evaluamos la conducción y el rendimiento del Volvo EX30, poniendo a prueba su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Analizamos su tracción trasera y la distribución de peso que contribuye a una conducción dinámica y divertida. Se destaca la frenada regenerativa ajustable y la suspensión firme que ofrece un equilibrio entre comodidad y deportividad. También se menciona la ausencia de modos de conducción específicos y cómo esto afecta la experiencia de manejo.
16:46 Interior y Calidad
Revisión detallada del interior del Volvo EX30, destacando su diseño escandinavo minimalista y la calidad de los materiales utilizados. Se comenta sobre el espacio en el habitáculo, la pantalla central vertical de 12,3 pulgadas y la ausencia de instrumentación detrás del volante. Se mencionan los materiales reciclados utilizados en el interior y la capacidad del maletero de 318 litros, además del pequeño frunk (frontal trunk) de 7 litros. Se analiza el confort de los asientos y el espacio limitado en las plazas traseras, adecuado principalmente para niños.
23:50 Tecnología
Análisis del avanzado sistema tecnológico del Volvo EX30, centrado en la pantalla central con Google Automotive Services. Se destaca la integración con Google Maps, Google Assistant y el acceso a Google Play Store para descargar aplicaciones adicionales. Se menciona la fluidez del sistema y su capacidad de reconocimiento de voz para realizar comandos de navegación, búsqueda de lugares y consultas generales. También se comenta la ausencia de Apple CarPlay y Android Auto y cómo la conectividad a internet compensa esta falta.
29:09 Asistentes de Conducción
Examinamos los asistentes de conducción del Volvo EX30, como el Pilot Assist de nivel 2. Evaluamos su desempeño en autopista, con funciones como mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y cambio de carril automático. Se analiza la eficacia del sistema en carreteras secundarias y curvas, y se menciona la presencia de frenadas fantasma ocasionales. También se comenta la interfaz del sistema y la visibilidad de las alertas y estados en la pantalla central.
35:15 Puntuación Final
Conclusión del ElectroExamen con la puntuación final del Volvo EX30 Single Motor Extended Range
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