Prova prática: Bom gente, então foram 45' dirigindo com trânsito no centro, em bairro mais fora do centro e em Autobahn. Foi testado Gefahrbremsen (freiar de emergência), dar seta, olhar o retrovisor, espelhinho, virar bem a cabeça e olhar para trás antes de cada curva, dirigir em alta velocidade, mas respeitando o limite de cada trecho, até fiz ultrapassagem na Autobahn (podia rodar à 120km/h e o carro da frente estava à 90km/h, então decidi ultrapassar para mostrar que sei (olhar retrovisor, espelhinho, dar seta, acelerar para passar, após passar olhar retroviror, espelhinho, dar seta e voltar para a pista mais a direita), para sair da Autobahn (Ausfahrt) só desacelerar na pista de saída e baixar para 50km/h e voltar para a marcha 3. Quando a velocidade é 70m/h já pode passar a quarta marcha, 100 km/h já é quinta marcha e só voltar para a quarta e terceira desacelerando bem na pista de saída. Sempre estar atenta aos pedestres e bicicletas, olhar bem as placas para saber se você que tem preferência ou não. Sem sinal, nem placa vale a regra da direita, então tem que baixar pra segunda marcha e olhar bem pra direita antes de passar pela rua. Que mais?... Ajustar banco, espelhos, colocar o cinto, ligar o carro, baixar o freio de mão, primeira marcha, olhar pra retrovisor, espelho, pra trás, dar seta e sair com o carro. Para parar tem que puxar o freio de mão, desligar o carro, deixar a marcha na primeira (ou na ré se parar em descida), tirar a chave do carro e dar uma guinada (virada) no volante para o lado direito ou esquerdo para ele travar. Marcha ré e parar de ré sempre olhar nos espelhinho, pode olhar para trás um pouco também, mas não é pra tirar as mãos do volante. Não virar o carro colocando a mão dentro do volante, não deixar a mão na marcha depois de passar a marcha, mas voltar com a mão para o volante. Atentar-se ao sinal dê preferência (colocar a segunda, se necessário voltar para a primeira), sinal de Stop parar por 3 segundo (colocar a primeira). Ao entrar na rotatória não é obrigado parar, só se necessário, senão entra com velocidade baixa de segunda olhando bem se não vem carro, ao sair dar seta e olhar bem espelhos e olhar pra trás (Schulterblick). Pode ser perguntado coisas sobre o carro e mesmo mostrar partes do carro: onde está o motor, Kuhlwasser (água fria), "Scheibewasser" algo assim (água para limpar o parabrisas, como verifica o óleo do carro, até onde tem que ter óleo, como coloca gasolina, qual combustive, qual pressão dos pneus, qual estado que o pneu tem que estar para dirigir (nicht beschädig (não pode estar furado, rasgado, riscado, etc.), Profil (1,6mm) (espessura correto que mostra que o pneu não está careca), richtige Reifedrück (pressão correta de acordo com o número de passageiros e malas). Saber onde acende os faróis (Abblendlicht, Standlicht, Fernlicht (fica azul no painel), Nebelscheinwerfer -alguns carros não tem, Nebelschlusslicht (fica amarelo no painel). Acho que é isso. Se eu tiver escrito algo errado, me corrijam.
Dica carteira de motorista provisória: NÃO PODE BEBER ÁLCOOL!!! De jeito nenhum pra quem tem a carteira provisória (Probezeit) que dura 2 anos. Quem tem menos de 21 anos tbm não pode beber nenhum pouco antes de dirigir. O máximo permitido para quem tem a carteira definitiva e mais de 21 anos é 0,5 Promille (g/kg) (mg/l), sendo que se se envolver em acidente, mesmo tendo menos que 0,5 por mil de álcool no sangue pode receber multa ou até mesmo perder a carteira, pelo que entendi. Aqui sobre hj quando peguei a carteira na Führerscheinstelle: entreguei a CNH, assinei e peguei a Führerschein. A mulher disse que depois de 2 anos a CNH será rasgada, estraçalhada, incinerada, enquanto isso ela fica lá na pastinha com meu nome. Bjs
PS: Ah, acabei de ler que quem faz Umschreibung pode ter redução do Probezeit ou NÃO TER PROBEZEIT! Eu não precisei de Probezeit (confirmei na Führerscheinstelle!).
Aqui um link que aborda sobre o assunto Probezeit pra quem faz Umschreibung: https://www.das.de/de/rechtsportal/re...
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