News du 30/10/24 : Il n'y aura PAS de PORSCHE Électriques [OCTANE

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Aujourd'hui au programme :
Xiaomi explose littéralement le record au Nürburgring et Porsche fait machine arrière sur la transition électrique.

Xiaomi vient de faire un pas audacieux, un grand coup dans le vaste terrain de la voiture électrique. Xiaomi, cette marque qui pourrait nous sortir un distributeur de PQ tactile, vient de lancer sa première gamme de voitures électriques, la série SU7 avec trois versions : la Standard, la Pro et la Max.

Mais il y a aussi la version Ultra. Cette voiture est le Hulk de leur gamme, une bête de circuit, qui veut exploser les chronos et les cœurs de ses concurrentes électriques. Avec un moteur qui crache pas moins de 1138 kW — ce qui fait, tenez-vous bien, 1526 chevaux — elle passe de 0 à 100 en 1,97 seconde ! Moins de deux secondes pour passer de la tranquillité à la fureur.

Au Nürburgring, ce circuit mythique qui terrorise tout le monde, elle a tout simplement décroché le record dans la catégorie des berlines : elle a bouclé le tour en 6 minutes 46, emmenée par David Pittard.

C'est tout simplement 20 secondes de moins que la Porsche Taycan et 19 secondes de moins qu'une certaine Rimac Nevera, bien moins polyvalente, et qui fait 400 chevaux de plus. On ne peut donc que s'incliner face aux compétences du châssis de la Xiaomi.

La SU7 Ultra débarquera en 2025 et conservera le meilleur du prototype : ses trois moteurs pour 1526 chevaux et une batterie CATL Qilin 2.0, capable de passer de 10 à 80 % en seulement 11 minutes. Elle promet une autonomie de 630 km CLTC pour un prix autour de 100 000 euros, rien que ça ! Autant dire que Xiaomi n’est pas là pour jouer.

Passons chez Porsche, ce temple sacré de la vitesse et du prestige, qui semble décidé à changer un peu la partition. Ils ont un nouveau chef d’orchestre financier en la personne de Lutz Meschke.

Véritable bras droit du PDG, il a annoncé un ralentissement de la course effrénée vers l’électrique.

Après deux ans de déclarations enflammées sur un avenir tout électrique, il semblerait que Porsche ait décidé de garder un pied bien planté dans le monde des moteurs thermiques.

Mais la surprise, c’est qu’ils envisagent même de revoir les véhicules prévus tout électriques pour les transformer en hybrides, voire en purs moteurs à combustion. Les modèles Taycan et Macan sont là, bien installés en électriques, certes, mais la firme nous annonce que les nouvelles 718 Cayman et 718 Boxster, qui devaient filer avec une pile, vont peut-être garder des moteurs thermiques.

Alors pourquoi ce retour en arrière ? Eh bien, l’électrique avance moins vite que prévu, surtout en Chine, où le marché s'est totalement réorganisé, les Chinois préférant leurs marques locales. Du coup, chez Porsche, on revoit les coûts, on ajuste les gammes et on affine l’écosystème pour garder un maximum de flexibilité.

Alors, franchement, tant mieux pour nous ! Il ne reste plus qu'à l'Europe de faire machine arrière. Si des constructeurs veulent faire des voitures électriques, grand bien leur fasse, mais laissons tranquilles nos motoristes de génie et vive le sans-plomb.


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