Скачать или смотреть Новые китайские самолеты COMAC C939 и CJ-3000 изменят всю авиацию!

НОВЫЕ китайские самолёты COMAC C939 и CJ-3000 изменят всю авиацию!
===
#fligavia #boeing #airbus #comac
===
00:00 Вступление
00:42 Движущая сила COMAC C939
00:37 COMAC C939
06:28 CJ-3000: Крупнейшая авантюра Китая
10:52 Почему это важно
===
НОВЫЕ китайские самолёты COMAC C939 и CJ-3000 изменят всю авиацию!

Опираясь на огромную экономическую мощь Китая, новейший дальнемагистральный самолёт Comac — C939 — представляет собой технологическое заявление, готовое бросить вызов сильнейшим игрокам отрасли: Airbus A3 50 и Boeing Triple 7X.
Многие могут посчитать это несбыточной мечтой, но у Пекина есть так называемое «секретное оружие» для её воплощения: двигатель CJ-3000 — механическое сердце собственной разработки. Это важный стратегический шаг, не только освобождающий от западной зависимости, но и свидетельствующий о решимости Китая переписать правила мировой авиации.

Итак, насколько же силён C9 3 9? И как он может угрожать давнему доминированию западных конкурентов? Давайте посмотрим!

Движущая сила COMAC C939

Грядут новые китайские COMAC C939 и CJ-3000, которые изменят всю авиацию!

Десятилетиями коммерческая авиация управлялась всего двумя компаниями: Airbus и Boeing. Каждой крупной державе приходилось играть по правилам этих двух гигантов. Независимо от размера или развитости страны, она оставалась либо зрителем, либо, что ещё хуже, потребителем, зависящим от этих двух западных гигантов в поддержании своей экономики и международных маршрутов. Даже Китай, ныне вторая по величине экономика мира, не стал исключением.
Но ситуация меняется. Китай больше не принимает роль стороннего наблюдателя. Стратегические прогнозы показывают, что к 2043 году его внутренний рынок авиаперевозок превзойдет рынок США и станет крупнейшим в мире. Это будущее означает тысячи новых широкофюзеляжных самолетов, необходимых для межконтинентальных маршрутов, — колоссальный поток прибыли, который до сих пор практически полностью уходил в руки Airbus и Boeing. Крупнейшие китайские авиаперевозчики, такие как China Eastern и Air China, уже эксплуатируют сотни A3 Fifth, Boeing Triple Seven и B7 8 Seven, в то время как десятки миллиардов долларов новых заказов продолжают поступать западным производителям.
Новые китайские COMAC C939 и CJ-3000, которые изменят всю авиацию!
Это чувство зависимости превратилось в мощный экономический стимул. C9 3 9 создавался не просто для конкуренции — он был разработан, чтобы вернуть себе территорию, противостоять A3 50 и Triple 7X непосредственно в Китае, сохраняя миллиардные сделки и технологические преимущества в пределах национальных границ. Что ещё важнее, победа на том, что вскоре станет крупнейшим в мире авиационным рынком, может стать для Comac самым мощным плацдармом, доказав её зрелость и позволив ей бросить вызов западным конкурентам на дальнемагистральных маршрутах по всему миру.
В то же время, рост торговых войн и санкций обнажил критически важную уязвимость: зависимость от западных самолётов и комплектующих представляет собой риск для национальной безопасности, который Китай больше не может себе позволить. В эпоху, когда геополитика может в одночасье превратить поставщиков в противников, потеря доступа к жизненно важным технологиям, особенно к реактивным двигателям, представляет собой экзистенциальную угрозу. Введенные США в последние годы ограничения на деятельность китайских технологических компаний уже послужили тревожным сигналом. А судьба российской авиационной отрасли после 2022 года, когда поставки запчастей, техническое обслуживание и поддержка программного обеспечения были резко прекращены, наглядно продемонстрировала наихудший сценарий, которого Пекин должен избегать любой ценой. Для широкофюзеляжных самолётов ставки ещё выше. Китай по-прежнему сталкивается со значительным отставанием в области передовой авионики и, что особенно важно, в технологии турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности — бьющегося сердца любого дальнемагистрального самолёта. Именно поэтому C9 3 9 представляет собой нечто большее, чем просто самолёт: это технологический щит, заявление о самоопределении перед лицом внешнего давления.