Restauración XR600

La restauración llego a un 90% porque me faltaron cosas por comprar, quizás por cómodo porque la moto ya anda. Pero en cualquier momento hago un último pedido y la completo para el 100% Son pequeños detalles que la van a completar.
La moto se restauro hasta donde se pudo, se cambiaron partes que ya no iban mas, es la primer ves que hago un trabajo de estos.

MOTOR: Todos, absolutamente todos los rodamientos, biela, muñón de cigüeñal, kit pistón, perno y aros, encamisado ST, cadena distribución, tensores, 4 válvulas, 4 balancines, 4 sub balancines, árbol de levas, discos de embrague, eje de palanca de cambios (lo cambie porque tenía la palanca soldada) carburador nuevo, bomba de aceite, se hizo bobinar el volante, tornillos de tapa de cilindro todos nuevos. Creo que eso fue todo en el motor. (el motor no está pintado, si las tapas laterales lado embr. Y vol. Del mismo color de las masas de las rudas (grises) Lo demás está limpio color aluminio.

CUADRO: Fue arenado y pintado a fuego.

PLASTICOS: (cachas, mascarin, tanque y guardabarros) pintados con un tratamiento para que la pintura sea flexible y no se quiebre al doblarse el plástico

CUBIERTAS: Pirelli Rally Cross MT. Trasera 140/80/18 delantera 90/90/21

RELACIÓN: 14/48 cadena D.I.D. con oring.

Datos básicos que pueden llegar a preguntar. Espero les guste, es la primer ves que hago un laburo de estos, en cuanto a “restauración”