💡TODOS los detalles para SOLUCIONAR una avería MAF💡 (Parte 1)

OSCILOSCOPIO 029 P0101 y P0113 avería MAF

-Localización sobre el vehículo de los pines de conexión del medidor de masa.
Se emplea el esquema eléctrico y la medición de las magnitudes eléctricas con el osciloscopio PICO, tensión de alimentación, tensión en masa analógica, tensión de salida del sensor de temperatura de aire, tensión y frecuencia de la señal de verificación y control del medidor de masa de aire, tensión y frecuencia de la señal de medición del medidor de masa de aire. Estas mediciones se hacen con el componente funcionando correctamente. Se hace una explicación detallada de cómo ha de hacerse la conexión de los canales del osciloscopio a la instalación eléctrica del componente sobre el vehículo y como ha de ajustarse los canales de medición para tener una buena visualización de la magnitud eléctrica que se está midiendo.

-Localización de la causa del defecto P0113 (interrupción de la línea de salida del sensor de temperatura de aire al calculador).
Descripción del código de defecto, explicación simple de las posibles causas eléctricas de este defecto. Lectura y análisis de los parámetros leídos con la herramienta de diagnosis ICON a través del OBD. Verificación con el osciloscopio PICO de los parámetros eléctricos masa analógica y tensión de salida del sensor de temperatura, análisis de los valores medidos. Procedimiento para localizar la interrupción del circuito de salida de señal del sensor de temperatura de aire.

- Localización de la causa de los defectos P0101 y P0113 (interrupción de la línea de masa analógica).
Descripción de los códigos de defecto, explicación simple de las posibles causas eléctricas de estos defectos. Lectura y análisis de los parámetros leídos con la herramienta de diagnosis a través del OBD. Verificación con el osciloscopio de los parámetros eléctricos tensión de alimentación del caudalímetro masa analógica, tensión de salida del sensor de temperatura, medición de tensión y frecuencias de las señales de salida en frecuencia de la señal del medidor y de control. Análisis de los valores medidos, localización de la interrupción de la línea de masa analógica.


Las pruebas las realizamos con un osciloscopio PICO PQ178 el enlace del producto es este
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Con el equipo de diagnosis que verificamos los códigos de avería y analizamos los parámetros con el ICON de Autocom, https://www.miac.es/tienda-producto-v...