2001.04.11. Vezérállásban: 48-as vonal Keszőhidegkút-Gyönk - Tamási - Keszőhidegkút Gyönk (M43-1143)

Ez a nap is felvirradt. Végre kijutottam vasúti járművel Tamásiba. Bár az M43-1143-ból nem a legideálisabban lehet a pályát megörökíteni, de legalább ott lehettem, és oda-vissza végigutazhattam, ezt az 1990.04.01.-én bezárt, és azóta egész szépen rendbeszedett mellékvonalat. A Tamásiban csatlakozó másik vasútvonal (49. számú Lepsény - Dombóvár) nem járt ilyen jól. Pályaállapotokra hivatkozva több lépcsőben számolták fel. Dombóvár - Tamási 1990.04.01. (személy), 1991.10.17. (teher Dombóvár - Dalmand). Tamási - Mezőhídvég 1992.10.26. (személy), 1993.12.01. (teher Tamási - Fürged). Mezőhídvég - Pusztaszentmihályfa 1999.06.17., Pusztaszentmihályfa - Lepsény 1999.06.25. Külön érdekesség, hogy a Lepsény - Mezőhídvég szakasz bezárasa csak 1999 őszére volt tervezve, de aztán jött az a bizonyos vihar és földcsuszamlás, ami kapóra jött, a vasútnak és így 1999.06.25.-től teljesen személyvonat mentes lett a 49-es. Ennek a vonalnak a környéken épphogy csak nyomai vannak még ideig-óráig, egyre kevesebb és kevesebb. Tamási viszont úgy látszik mindenképpen érdemelt egy vasúti kapcsolatot, és bár a személyszállítás soha többé nem indult itt újra, teher hetente többször is volt akkoriban. Vagyis a 48-as valamiért megúszta, nem tűnt el a süllyesztőben. A vonalon egyébként három megálló is volt anno, Alsómajsa, Pacsmag és Adorjánpuszta, de ezeknek a felvétel készítésének idején semmi nyomát nem fedeztem fel, bár állítólag avatott szemeknek ma is látható. BecsVision 2001

Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek https://www.paypal.com/paypalme/Becsk...

Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs