Электрокроссовер с запасом хода 900 км на 6-мест.Nio ES8 2023/Обзор/Интерьер/Цена/

Марка Nio представила флагманский кроссовер ES8 второго поколения. Nio ES8 2023 построен на базе платформы NT2 второго поколения.
Конструкция шасси предполагает наличие двухрычажной подвески спереди и многорычажной сзади. Уже в основе кроссовер оснащен пневмоэлементами
и адаптивными амортизаторами, а клиренс у него можно регулировать в диапазоне 90 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления
заявлен на уровне Cd 0,25, что является определяющим для кроссовера показателем. Над его лобовым стеклом есть небольшие выемки для камер
и лидара, новый ES8 будет оснащен системой сверхчувствительного контроля NIO Aquila. Новый автомобиль будет оснащен интеллектуальными
многолучевыми фарами, а каждый из 100-микронных светодиодов высокой яркости внутри может управляться индивидуально. Что касается размеров
кузова, длина, ширина и высота нового ES8 составляют 5099x1989x1750 мм, а колесная база - 3070 мм. Тормозные механизмы поставляет компания
Brembo. Штатный размер колёс - 20, 21 либо 22 дюйма. В салоне на передней панели размещен 10,2-дюймовый цифровой дисплей и 12,8-дюймовый
AMOLED-монитор мультимедийной системы. Кроссовер по-прежнему трехрядный, но теперь сугубо шестиместный - с раздельными креслами второго
ряда. Они здесь почти такие же, что и спереди. Это означает, что сиденья обладают не только подогревом и электроприводом, но и функциями
вентиляции и массажа. А вот на третьем ряду посадочные места заметно проще, хотя электропривод сложении спинок предусмотрено даже здесь.
Пространство между креслами второго ряда можно занять тумбой-органайзером со встроенным холодильником и полочками беспроводной зарядки для
смартфонов. Аудиосистема с 23 динамиками - самая мощная в гамме 2230 Вт, развлечения (фильмы и игры) предоставляет фирменная консоль
N-Box с очками виртуальной реальности. Что касается мощности, новый автомобиль по-прежнему оснащен системой полного привода. Именно на ее
передней оси стоит синхронный агрегат мощностью 245 л. с., а на задней – асинхронный 408 сил. Суммарная производительность установки
заявлена на уровне 653 л. с. и 850 Нм, Разгон с места до сотни возможен за 4,1 секунды . По выбору покупателям предложат два варианта
тяговых аккумуляторов – на 75 или 100 кВт-ч. Первый обеспечивает машине запас хода на уровне 465 км, а второй - 605 км по китайскому циклу
CLTC. Плюс китайцы анонсировали батарею емкостью 150 кВт-ч, с которой кроссовер сможет проезжать без подзарядки до 900 км, но появится она
в ближайшем будущем. На старте продаж функционал автопилота NAD будет соответствовать лишь второму уровню автономности, а вот до третьего
уровня его про апгрейдят впоследствии путем обновления софта. В продаже Нио ES8 появится в июне 23-го года по цене от 76 000 долларов США.
При этом разработчики предоставят возможность заказать авто без аккумулятора – в дальнейшем его можно будет взять в аренду. При таком
раскладе машина обойдется уже в 66000 долларов. Ежемесячная плата за базовую тяговую батарею составит 140, а за увеличенную – в 240
долларов. Спасибо за просмотр! Подписывайтесь, ставьте лайки это лучшая благодарность от вас. До скорой встречи.