Nouvelle Dacia Duster 2024 | Diesel, Hybride, Essence

Nouveau Dacia Duster 2024. Essai Dacia Duster 2024 - Intérieur Dacia Duster 2024 | Dacia Duster 2024 Automatique, Test Drive Dacia Duster 2024 / Fiche Technique Dacia Duster 2024 - Review Dacia Duster 2024 | Dacia Duster 2024 Prix Maroc. Off-Road Dacia Duster 2024 / Dacia Duster HYBRID 2024, Technologie Dacia Duster 2024 | Dacia Duster 2024 Diesel. Dacia Duster 2024 TCe - Top Speed Dacia Duster 2024 - Safety Dacia Duster 2024 / Intérieur Dacia Duster 2024. Dacia Duster 2024 Roumanie, Prix Dacia Duster 2024 | Dacia Duster Extrême 2024. Dacia Duster 2024 Carwow || Accélération Dacia Duster 2024. Dacia 2024 Duster 4×4. Dacia Duster 2024 GPL.



............................................................

Fiche Technique Dacia Duster 2024 :

Nouveau Dacia 2024 Duster HYBRID 140 : Cette motorisation, que Dacia a adoptée pour Joggèr début 2023, est désormais disponible avec Nouveau Duster. Construit avec des technologies éprouvées par le groupe Renault, il comprend un moteur essence 4 cylindres de 1,6 litre développant 94 ch, deux moteurs électriques (un groupe motopropulseur de 49 ch et un démarreur-alternateur haute tension) et un moteur automatique électrique. boîte de vitesses (avec 4 rapports moteur et 2 rapports moteur). Cette technologie combinée est possible car le système est sans embrayage. Le freinage récupératif, la grande capacité de récupération d'énergie de la batterie de 1,2 kilowatts heure (230 V) et le rendement de la boîte de vitesses permettent de rouler en mode tout électrique jusqu'à 80 % du temps en ville, ce qui réduit la consommation de 20 % (cycle mixte). à 40% (cycle urbain). Le moteur démarre toujours avec de l'énergie électrique.
Nouveau Dacia Duster TCe 130 : C'est la première fois que Dacia utilise cette motorisation qui apporte un premier degré d'électrification. Il associe un moteur essence 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre de nouvelle génération utilisant le cycle Miller (les pertes réduites à la pompe optimisent le rendement) et un moteur hybride doux de 48 V. Ce moteur assiste le moteur à combustion interne lorsque la voiture démarre ou accélère, réduisant ainsi la consommation moyenne et les émissions de CO2 d'environ 10 % par rapport à un moteur à combustion interne de puissance équivalente. Il fournit également plus de puissance lors des accélérations que le modèle TCe 130 existant, ce qui rend le véhicule plus réactif et plus fluide à conduire. Le système de freinage régénératif charge la batterie de 0,9 kilowatts heure sans faire de différence notable pour le conducteur. Le groupe motopropulseur TCe 130 est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports dans les versions 4x2 et 4x4.

Nouveau Dacia Duster 2024 TCe 100 Bi-Fuel : Dacia, leader incontesté du GPL en Europe, est le seul constructeur automobile à proposer une option bi-carburant (essence et GPL) sur tous ses modèles thermiques, sous le label Bi-Fuel. Nouveau Dustèr intègre cette technologie éprouvée qui garantit sécurité et fiabilité. Lorsqu'il fonctionne au GPL, Nouveau Dustèr TCe 100 Bi-Fuel rejette en moyenne 10 % de CO2 en moins qu'un moteur essence comparable. Il peut parcourir jusqu'à 1.300 klm (WLTP) avec ses deux réservoirs contenant à eux deux 100 litres - 50 litres d'essence et 50 litres de GPL (ce dernier se trouvant sous le plancher du coffre, il n'affecte donc pas la capacité de chargement). Un bouton intégré au tableau de bord fait passer le moteur d’un carburant à l’autre instantanément et imperceptiblement.





________________________________________























#dacia
#dacia2024
#dacia_duster_2024
#dacia_duster_hybrid_2024
#dacia_duster_4×4_2024
#dacia_duster_dci_2024
#dacia_duster_2024_youclip
#daciaduster