Mythos E Auto: Öffentlich-Rechtliche (Un-)Wahrheiten

Zunächst der Link zu den bonotos News Nr. 3:
   • bonotos News 03  
Hier habe ich sowohl den ARTE-Beitrag „Umweltsünder E-Auto“ als auch die VDI-Studie „Ökobilanz von Pkws mit verschiedenen Antriebssystemen“ kritisiert.
Den Beitrag zu Wärmepumpen in der Sendung Plusminus der ARD vom 28.07.2021 findet Ihr ab Minute 11:40 hier:
Plusminus: Die Sendung vom 28. Juli 2021 | ARD Mediathek
Die Kritik hierzu wurde von SHK-INFO unter folgendem Link online gestellt:
   • ARD Bericht auf Fakten geprüft: Wärme...  
Dem Originalbeitrag des ZDF mit dem Titel „Mythos Elektroauto“, gesendet am 12.09.2021, findet Ihr hier:
https://www.zdf.de/dokumentation/plan...
Der Beitrag des Bayerischen Rundfunks vom 11.09.2021 mit dem Titel „Zweites Leben für E-Auto-Batterien“ könnt Ihr Euch anschauen, wenn Ihr auf folgenden Link geht:
Rohstoffe erhalten : Zweites Leben für E-Auto-Batterien (br.de)
Von den Erstellern des VW-Vergleichs habe ich noch eine Website erhalten, die weitere Erläuterungen und Details liefert:
https://www.volkswagenag.com/de/news/...
Die bonotos-Berechnungen „Well to Tank“ basieren im Wesentlichen auf einer Studie, die am 31.08.2018 in Science veröffentlicht wurde. Hier der Link ohne Paywall:
(PDF) Global carbon intensity of crude oil production (researchgate.net)
Natürlich wurden neuere Erkenntnisse in die bonotos-Aussagen eingearbeitet. Das sind im Wesentlichen die neuesten Daten der IEA, zu finden unter dem Methane Tracker:
Methane Tracker Database – Analysis - IEA
Bzgl. der Ölfördermenge in 2019 wurde mit 4,57 Gt bzw. 31 Mrd. Barrel gerechnet.
Folgende zusätzliche Hinweise sind wichtig:
1. Auch Biokraftstoffe haben einen CO2-Footprint. Hier wurde der Einfachheit halber derselbe Vorketten-Wert wie für fossile Kraftstoffe angesetzt.
2. Der deutsche Emissionsfaktor für den Stromverbrauch liegt ohne Vorketten bei 408 Gramm CO2, der für die Stromproduktion bei 350 Gramm CO2. Die Differenz erklärt sich aus dem Export von Überschussstrom in 2019 im Umfang von ca. 70 TWh. Der Emissionsfaktor inkl. Vorketten liegt bei 470 Gramm CO2. Die Zahlen für den EU-Strommix inkl. Vorketten wurden deshalb mit dem Aufschlag 470/408=15,2% gerechnet. Der Stromhandel ist in folgender animierter Grafik dargestellt: https://app.electricitymap.org/map
3. Die Aussage bei Minute 13:54 ist nicht korrekt. Richtig muss es heißen: 25 Mio. Verbrenner verbrauchen 241 TWh Primärenergie pro Jahr in Deutschland, davon 46 TWh Strom. 25 Mio. E-Autos verbrauchen 68 TWh Strom plus 8 TWh Strom für die aufwändigere Herstellung (nur D). Der zusätzliche Stromverbrauch in D liegt somit bei 30 TWh. Die zugrundeliegenden Daten: 13.500 km pro Jahr bei einer Gesamtlaufleistung von 200.000 km.
50 Tonnen CO2-Einsparung wurden mit 7,5/6,0 Ltr. B/D Verbrauch pro 100 km bezogen auf den Fahrzeugbestand gerechnet abzüglich der E-Auto-Emissionen mit den Zahlen gemäß Video bei 378 Gramm CO2 pro kWh.