Скачать или смотреть ফকির আলমগীর আর নেই

বাংলাদেশের কোটি মানুষের বহু প্রতীক্ষিত স্বপ্নের সেতু পদ্মা আজ বাসবায়িত।
যে সেতু দিয়ে পার হবে বাস, ট্রাক, প্রাইভেট কার, ট্রেন, গ্যাসলাইন ইত্যাদি।
পদ্মা বহুমুখী সেতুটি নিজস্ব সম্পদ নিয়ে বাংলাদেশের নির্মাণাধীন গঙ্গার প্রধান শাখা পদ্মা নদীর ওপারে একটি বহুমুখী সড়ক-রেল সেতু। এটি লৌহজং, মুন্সীগঞ্জকে শরীয়তপুর এবং মাদারীপুরের সাথে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমে উত্তর এবং পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। পদ্মা বহুমুখী সেতুটি বাংলাদেশের ইতিহাসে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণ প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। দ্বি-স্তরের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজটি উপরের স্তরের একটি চার-লেনের হাইওয়ে এবং নিম্ন স্তরে একটি একক ট্র্যাক রেলপথ বহন করে ১৫০.১২ মিটার (৪৯২.৫ ফুট) দীর্ঘ ৪১ টি স্প্যান, ১.১৫০ কিমি (৩.৮২২ মাইল) মোট দৈর্ঘ্য এবং ২২.৫ মিটার (৪ ফুট) প্রস্থ, বাংলাদেশের দীর্ঘতম সেতু এবং গঙ্গার ওপরে দীর্ঘতম সেতুর স্প্যান এবং মোট দৈর্ঘ্যের উভয়ই এই ব্রিজটির স্তূপের সর্বাধিক গভীরতা ১২২ মিটার, যা অন্য সমস্ত সেতুর মধ্যে সর্বোচ্চ পদ্মা বহুমুখী সেতুটি চালু হলে আশা করা হচ্ছে যে বাংলাদেশের জিডিপিকে ১.২ শতাংশ বাড়িয়ে দেওয়া হবে।

Padma, the long awaited dream bridge of millions of people in Bangladesh, is being built today.
Bridges that will be crossed by buses, trucks, private cars, trains, gas lines etc.
The Padma Multipurpose Bridge is a multipurpose road-rail bridge across the river Padma, the main tributary of the Ganges under construction in Bangladesh with its own resources. It connects Louhjong, Munshiganj with Shariatpur and Madaripur with the north and east of the country in the south-west. The Padma Multipurpose Bridge is considered to be the most challenging construction project in the history of Bangladesh. The two-tiered steel truss bridge carries a four-lane highway at the upper level and a single-track railway at the lower level. With a width of 22.5 meters (4 feet), the span of the longest bridge in Bangladesh and the longest bridge over the Ganges, and the total length of the bridge, the maximum depth of the pile is 122 meters, which is expected to increase Bangladesh's GDP by 1. 2 percent will be increased.