Скачать или смотреть 東急8500系 走行音 (2020年現役全電動車)

東急線での現役車として2020年を迎えることができた8500系の電動車全車両(160両)の走行音の聴き比べ動画です。

(0:32)〜 低音 （”日立”タイプ）
(2:30:31)〜 高音(混合含) （”東洋”タイプ）
(4:24:57)〜 低速域低音 （”東芝”タイプ）
(5:12:52)〜 おまけ（現存しない走行音）

8637F：低音(2:22:39)〜、
高音(4:19:34)〜、
低速域低音(5:09:17)〜。

その他車両のチャプターは数が多いため、コメント欄にて別途記載としております。
走行音の個体差の資料としてお楽しみいただければ幸いです。



＿＜現在稼働している8500系＞＿

なし

2023年1月25日現在 運用数 0 本
長らくの活躍に感謝致します。


＊8500系の勇退に合わせて"「ありがとうハチゴー」プロジェクト"が実施されています。
「ありがとうハチゴー」プロジェクト 特設サイト: https://tokyunextservice.com/8500/

＊2024年8月、2024年秋頃を目安に8637Fを復活させることが発表されました。
プレスリリース：「引退した８５００系が４両編成になって復活します！」https://www.tokyu.co.jp/image/informa...
電動車は(4:21:22) 8637、(4:23:09) 8797、(2:28:26) 8537の3両が再び東急線上を走ることとなります。
※検査周期の都合上、運用休止期間中にメンテナンスを受けていることが予想されます。運用開始後もこの動画で紹介している音が出るとは限りませんので、参考程度にお聞きください。



＜お詫びと訂正＞
(0:25) 8637Fは3月16日に出場しています。
(46:47) 8622 収録区間は田奈(16時4分発)→青葉台(16時6分着)です。
(2:30:40) 6次車は1974年度製造の車両(8606Fは75年3月入籍)です。
(3:32:49) 0709は18-2次車です。
(4:12:00) 8890 収録列車は030-101レ 急行(長津田行き)です。

誤記があり、すみません。


＜注意＞
検査などでのモーターの入れ替えは頻繁に行われていたため、この動画を視聴いただいている時点での状況とは異なる場合があります。
また、動画作成日時点では18編成144両の電動車が在籍していましたが、現在ではほとんどの車両が廃車となっているため、説明はあくまで動画作成日(2020.03.21)時点でのものとしてご理解ください。

録音機材はすべての音源で同じものを使用しています。（SONY PCM-D10 + Adphox BME-200 バイノーラル録音）



＿＿＿＿＿＜基本情報＞＿＿＿＿＿

主電動機：TKM-69（130kW・11次車まで）
　　　　　東洋・TDK-8060-A
　　　　　日立・HS-836-Orb
　　　　　東芝・SE-576(？)

　　　　　TKM-80（130kW・12次車以降）
　　　　　東洋・TDK-8270-A
　　　　　日立・HS-22434-01RB
（搭載車両に関しては増備時の情報です。現在はランダムです。またこのほかの種類の電動機が存在する可能性もあります。）


主制御器：MMC-HTR-20C型
（動画内表記：初期型／8749・8530まで）

　　　　　MMC-HTR-20F型
（動画内表記：後期型／8750・8531以後）


チョッパ装置：？
（動画内表記：初期型／8777・8533まで）

　　　　　　　？（GTOサイリスタ使用）
（動画内表記：後期型／8778・8534以後）


駆動装置：KD-325-A


歯車比：85:16 (5.31)


空気圧縮機：HB-2000（17次車まで）
　　　　　　HS-20（18次車以降）


＜型番・メーカー表記について＞

概要欄に記載の型番等は、カメラで銘板を撮影してもはっきりと写らず解析不能であったため、文献からの引用や推測です。誤記がありましたら是非ご教示願います。
動画内では誤記の修正が容易になるよう、型番やメーカーについて直接の言及を極力避けています。少々粗い記載ですがご理解ください。

また、直流車3種類の音を主電動機のメーカー（日立・東洋・東芝）で区別する一般的な方法も、動画内では使用しておりません。これは、音の違いを生んでいるのは別の要因であると私が考えているからです。
しかしながらあまりにも浸透しすぎている区分方法であり、概要欄一番上の時間指定ジャンプにおいて"わかりやすさ"の観点から止むを得ず使用しております。"メーカー名"の後に「タイプ」と記載してあるのはこのためですが、この記載は主電動機のメーカーと音のタイプが正確に一致すると保証するものでは一切ございません。ご了承ください。
（具体的にはTKM-69=低音、TKM-80=それ以外2種(ここでメーカーによる差が生じる)と考えております。）



＜2020年以降の8500系の状況＞

2020
8621F：2月10日 運用離脱 お疲れ様でした。
8623F：3月6日 運用離脱 お疲れ様でした。
8637F：3月16日 検査出場 (2月19日入場)
8625F：3月25日 運用離脱 お疲れ様でした。
8606F：5月11日 運用離脱 お疲れ様でした。
8626F：5月22日 運用離脱 お疲れ様でした。
8614F：6月29日 運用離脱 お疲れ様でした。
8615F：8月28日 運用離脱 お疲れ様でした。
8627F：11月25日 運用離脱 お疲れ様でした。

2021
8616F：3月12日 運用離脱 お疲れ様でした。
8634F：4月1日 運用離脱 お疲れ様でした。
8629F：5月6日 運用離脱 お疲れ様でした。
8617F：5月25日 運用離脱 お疲れ様でした。
8635F：6月28日 運用離脱 お疲れ様でした。
8628F：7月14日 運用離脱 お疲れ様でした。
8636F：8月11日 運用離脱 お疲れ様でした。
8619F：8月25日 運用離脱 お疲れ様でした。
8622F：11月2日 運用離脱 お疲れ様でした。

2022
8630F：1月20日 運用離脱 お疲れ様でした。
8631F：5月25日 運用離脱 お疲れ様でした。

2023
8637F：1月25日 運用離脱 お疲れ様でした。

2024
8637F：動態保存決定。秋頃、4両編成で復活予定。


#東急8500系 #走行音