Kia Sportage 1.6 CRDi 115 Drive 4x2: versión asequible de este interesante SUV

El Sportage es uno de los modelos más conocidos de la marca coreana Kia. Ha sido el modelo de la marca más vendido en el mundo durante 2022.
El actual Kia Sportage es un SUV de 4,52 metros de longitud y cinco plazas. Compite en uno de los segmentos con más éxito de ventas en la actualidad frente a modelos como el Hyundai Tucson, con el que comparte muchas cosas, el Citroën C5 Aircross, el Ford Kuga o el Nissan Qashqai.
En esta última generación del Sportage, el frontal tiene un aspecto mucho más moderno. Mantiene la parrilla, que tiene un diseño inspirado en el hocico de un tigre y unos faros muy llamativos.
El diseño de la parte trasera tiene también un aspecto bastante moderno. Es muy minimalista. Destaca el nuevo logo de la marca y los pilotos alargados. Hay un alerón sobre la luneta trasera y el diseño del portón contribuye a que tenga un maletero de los más grandes del segmento, con 571 litros de capacidad.
La oferta de propulsores en el Kia Sportage es amplia, hay versiones gasolina y diésel normales con etiqueta C, también hay gasolina y diésel con hibridación ligera que tienen la etiqueta ECO, un híbrido no enchufable con etiqueta ECO y un híbrido enchufable que consigue la etiqueta CERO. No hay versión eléctrica ni está prevista, ya que la marca coreana pretende aumentar su familia EV. De momento ofrecen el EV6 y pronto llegará un EV9 más grande. También habrá números más bajos con tamaños más compactos.
Esta versión del Kia Sportage monta el motor turbodiésel de menor potencia. Es un 1.6 litros, tiene 4 cilindros en línea y la potencia máxima es de 116 CV.
Kia denomina a este motor Smartstream D, algo así como flujo inteligente. Tiene el bloque de hierro fundido y la culata de aluminio. Está colocado en posición transversal y cuenta con 16 válvulas, turbocompresor de geometría variable e intercooler para enfriar el aire comprimido por el turbo antes de la admisión. Ofrece un destacable par de empuje que mantiene el valor máximo entre las 1.500 y 2.750 rpm.
El propulsor está asociado a un cambio manual de 6 marchas y la tracción es a las ruedas delanteras (4x2).
El peso supera la tonelada y media, y la capacidad de aceleración es bastante discreta. Supera los 12 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
El consumo combinado homologado es de 5,2 litros/100 km y en nuestra prueba hemos medido 6 litros/100 km.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport.
El interior del Sportage no solo tiene un aspecto mucho más moderno sino que proporciona una mayor sensación de calidad que en su antecesor.
El equipamiento de serie es muy abundante y resulta chocante que no incluya la entrada y arranque sin llave. Hay que utilizar un mando a distancia para entrar y una llave convencional con un antirrobo junto al volante para arrancar.
En el acabado Drive viene de serie el sistema multimedia Kia Connect, con una pantalla de 12,3 pulgadas, que son 31,2 cm en la diagonal. El cuadro de instrumentos puede contar también con una pantalla de 12,3 pulgadas si se añade el Pack Design, que cuesta 950 €. Este paquete también incluye las llantas de 18 pulgadas con neumáticos de medida 235/55, más anchos y de perfil más bajo que los de serie.
Los mandos del sistema de climatización son independientes y están más debajo de la pantalla central.
El acceso a las plazas traseras es bastante cómodo y éstas ofrecen un buen espacio longitudinal para las rodillas y una destacable altura al techo para las cabezas.
El Sportage ofrece un buen compromiso entre confort y eficacia de marcha. Dirección y frenos cumplen bien con su trabajo, y el vehículo proporciona una razonable agilidad en zonas de curvas enlazadas, con un contenido balanceo de la carrocería, y un buen aplomo a velocidades elevadas.
El aislamiento acústico a alta velocidad es mejorable, pero sin que llegue a afectar demasiado al confort de los ocupantes.
Esta versión de Sportage solo tiene tracción delantera y sus posibilidades fuera del asfalto son limitadas. De todos modos, disfruta de una altura libre al suelo de 17 cm y unos ángulos de ataque, ventral y salida mucho mejores que los de un turismo.
También se cuenta con el control de descenso de pendientes.
Puede circular por caminos en mal estado y zonas no muy complicadas siempre que la adherencia sea razonable.
En ciudad se desenvuelve con bastante soltura, pues no es muy grande, ofrece una buena visibilidad y cuenta con ayudas. Trae de serie los sensores de distancia delanteros y traseros, y también cuenta con cámara de visión trasera.
El precio del Kia Sportage 1.6 CRDi de 116 CV en el acabado Drive es de 33.660 euros.
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