أفضل ميول لمنحدر السيارات (الرامب) والكراسي المتحركة

هذا الفيديو يتكلم عن المنحدرات المستقيمة وليست الملتفة (كريف)
يوجد عدة زوايا وميول للمنحدرات تبدأ من 5% وتنتهي إلى 100%

وبعد قراءة معظم النظم الأساسية في العالم وإختلاف النظم من دولة إلى أخرى، ولسهولة توصيل الفكرة عملت جدول وقسمت فيه نسبة الميول إلى 4 مجاميع.

مجموعة (أ) وهي مجموعة تبدأ من 5% وتنتهي ب 6%
مجموعة (ب) وهي مجموعة تبدأ من 6.25% وتنتهي ب 8.33%
مجموعة (ج) وهي مجموعة تبدأ من 9% وتنتهي ب 16.67%
مجموعة (د) وهي مجموعة تبدأ من 20% وتنتهي ب 100%

وتم تقسيم المنحدر (الرامب) إلى قسمين قسم منطقة الانتقالية وتكون في بداية المنحدر وفي النهاية والقسم الثاني يكون في منتصف المنحدر

ودعونا نطبق المجاميع السابقة على منحدر السيارات
• إذا كانت منطقة الإنتقال من المجموعة (أ) والمنحدر من المجموعة (ب) يكون مريح ولكنة يحتاج إلى مسافة طويلة.
• إذا كانت منطقة الإنتقال من المجموعة (ب) والمنحدر من المجموعة (ج) يكون منحدر مقبول وجيد ويحتاج أقل مسافة ولا يوجد به إشكال.
• إذا كانت منطقة الإنتقال من المجموعة (ج) والمنحدر من المجموعة (د) يكون الميول عالي وغير مريح ولا يفضل عمله ولكن ويمكن إعتماده عند الإضطرار مع التأكد من وجود منطقة إنتقال.
• وهناك من يرسم المنحدر من المجموعة (د) من غير منطقة إنتقال وهذا منحدر غير منطقة فيجب على المكتب الهندسي إعادة رسمة وتقديم حلول أخرى.

ودعونا نطبق المجاميع السابقة على منحدر الكراسي المتحركة والعربانات
• إذا كان المنحدر من المجموعة (أ) يكون الميول مريح ولكن المسافة تكون طويلة ومتعبة للوصول إلى المنطقة الأخرى فلا يفضل هذا الطول.
• إذا كان المنحدر من المجموعة (ب) فيكون منحدر ممتاز للكراسي المتحركة والعربانات.
• إذا كان المنحدر من المجموعة (ج) فيكون منحدر مقبول للكراسي المتحركة والعربانات.
• إذا كان المنحدر من المجموعة (د) فيكون منحدر مقبول لعربانات النقل الخفيفة ولا ينصح للكراسي المتحركة والعربانات الثقيلة.