Lý thuyết # Kim phun trên động cơ Diesel | Automotive Repair Viet

Kim phun cơ khí trên động cơ Diesel

Kim phun nhiên liệu lắp vào qui lát động cơ có các nhiệm vụ sau:
Phun nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ dưới dạng sương mù.

Ngăn ngừa nhiên liệu trực tiếp va vào thành xi lanh và vào đỉnh piston.

Phối hợp với các dạng đặc biệt của buồng đốt để hơi nhiên liệu hòa trộn với không khí có áp suất và nhiệt độ cao tạo thành hỗn hợp tự bốc cháy,

Có khả năng cung cấp cho động cơ một công suất lớn và suất tiêu hao nhiên liệu ít nhất.

Kim phun đót kín lỗ tia kín:
Loại này kim phun chỉ có một lỗ tia khi không làm việc thì van kim đóng kín lỗ tia và ló ra ngoài một cái chuôi hình côn.

Nhờ có chuôi nên đảm bảo phun nhiên liệu tốt, ít bị nghẹt lỗ do bị muội than.

Tia nhiên liệu khi phun ra khỏi lỗ tia có hình côn rỗng

Loại này thường được sử dụng trên các loại động cơ có buồng đốt ngăn cách. Áp lực phun khoảng (100 ÷ 140 kG/cm2).

Kim phun đót kín lỗ tia hở:
Là loại kim phun không có chuôi đậy kín lỗ tia, van kim có hai mặt côn, mặt lớn là nơi tác dụng của dầu cao áp và mặt nhỏ dùng để đậy kín.

Ở đầu đót kim nhô ra dạng chổm cầu lồi.

Đối với kim phun nhiều lỗ tia trên chổm cầu có khoang nhiều lỗ nhỏ đường kính khoảng (0,1÷0,35mm) và góc nghiêng khoảng (120÷1250).

Đối với kim phun loại một lỗ tia thì ở đầu đót kim không có chổm lồi và lổ tia được khoan thẳng góc với mặt phẳng đầu đót kim.

Áp lực phun của kim phun đót kín lỗ tia hở thường lớn hơn khoảng 170 kG/cm2

Nếu thấy có ích hãy cho video 1 like và đăng kí để nhận video mới nhất nhé.