Мопед МП-048 Верховина-3 ЛМЗ, 1972 рік, реставрація

МП-048 «Верховина-3» мопед Львівського мотозаводу (ЛМЗ), що виготовлявся з 1970 по 1973 рік.
«Верховина-3» перша модель із серії мопедів «Верховина».

Мопед мав раму відкритого (хребтового) типу, зварену із сталевих труб прямокутного перетину розміром 40х28 мм з товщиною стінки 2 мм.

Встановлювали двигун Ш–51К виробництва Ковровського механічного заводу, оснащений генератором Г–420 (6Вольт) з виносним високовольтним трансформатором (котушкою запалювання) Б– 300, розташованим у правому ящику мопеда. Це значно підвищило надійність роботи системи запалювання, та покращило роботу елементів освітлення (фара, задній ліхтар). Мопед оснащувався звуковим сигналом, спідометром.

За винятком невеликої кількості перших мопедів, всі «Верховина–3» фарбувались у червоний («вишневий») колір. Мопед у великій кількості експортувався в країни соціалістичної співдружності.

Технічна характеристика мопеда Верховина-3:
– Довжина – 1770 мм
– Ширина – 680 мм
– Висота – 980 мм
– База – 1120 – 1170 мм
– Вага (суха) – не більше 51 кг
– Максимальна швидкість – не менше 50 км/год
– Двигун– Ш–51К макс. потужність 2,0 к.с.
– Робочий об'єм – 49,8 куб. см.
– Число передач – 2
– Об'єм паливного бака – 5,0 л
– Витрата пального на 100 км шляху при швидкості 30 км / год, –2 л

Мопед «Верховина–3» став базовим для виробництва наступних модифікацій. Так, було випущено моделі «Верховина–4», «Верховина–5».
В 1977 році було вироблено перший мокік (мопед без педалей) «Верховина–6» та згодом «Верховина–7», оснащений двигуном Š-62 з електронною безконтактною системою запалювання.
Також невеликими партіями випускались дещо модифіковані моделі «Верховина–6 Турист» та «Верховина–6 Спорт».
З 1982 року Львівський мотозавод почав виробляти нові модифікації «Верховини», що отримали назву «Карпати».