XVCS | Tại sao Làm máy Xe lại vẫn không bền? Xe Máy Củ Làm Lại Như Thế Nào? Cẩn thận kẻo bị lừa?

XVCS | Tại sao Làm máy Xe lại vẫn không bền? Xe Máy Củ Làm Lại Như Thế Nào? Cẩn thận kẻo bị lừa?

-----------------------------
Video này mình xin chia sẽ đến tất cả các bạn 1 số vấn đề như sau:
Thứ nhất: Tại sao xe máy củ sau khi đi làm máy hay còn gọi là đi phục hồi động cơ lại thì vẫn không bền như xe zin được. Nguyên nhân là do đâu và tại sao lại như vậy?. Bởi vì khi đi phục hồi động cơ lại thì chỉ gọi là cải thiện lại động cơ thôi. Vì khi rả máy ra rồi thì hiển nhiên khi ráp lại thì không chuẩn như nhà sản xuất được. Thường thì một số anh em thợ chưa trang bị những công nghệ tiên tiến để ráp lại động cơ và ngay cả khi làm máy còn hổ trợ của a thợ tiện cơ khí do đó thì a thợ tiện canh 1 phần, a thợ sửa xe canh 1 phần... cho nên khi ráp vào chắc chắn là không chuẩn.
Thứ hai: Do nguyên liệu gia công 1 phần nữa. Tức là khi nhà sản xuất ra 1 động cơ xe máy thì họ đã dùng những vật liệu kim loại siêu bền, siêu chịu nhiêt, chống mài mòn cao... để phủ lên tất cả các bề mặt kim loại với độ phủ rất mỏng tầm 0,2mm... thường thì nhà sản xuất họ thường mạ crom, mạ Ceramic, mạ Carbon, mạ Nano... tùy vào họ dùng một vật liệu chế tạo cho động cơ xe máy. Vì lẻ nên khi các bạn làm lại động cơ xe thường hay đi Taro lại nồng xilanh hay đúng hơn là lên Cos Xilanh lòng pittong. Thường thì mỗi lòng xilanh xe phổ thông được lên 4 lần tức là cos 4. Mỗi 1 lần lên cos là 0,25mm. Thì như vậy khi các bạn xoáy lòng lại hiển nhiên đã làm mất đi cái lớp phủ siêu bền siêu cứng đó đi... hết bền như xe zin.
Thứ ba: là lưu ý đến tất cả các bạn thật cẩn thận và thận trọng khi đưa ra quyết định làm máy lại. Do đó các bạn cần phải hiểu rành về động cơ xe máy để tránh bị một số anh thợ không có tâm lừa bạn làm lại máy
------------------------------
Chân thành cảm ơn!