SWAP Golf 6 VR6 3.6 пересвап №1

Мои страницы в сети ОК https://ok.ru/profile/329215079381?ut....
VC https://vk.com/fam_biturbo
Instagram a.m.fedorov (FAM-BiTurbo)
DRIVE2 FAM-BiTurbo
https://t.me/boost/fam_biturbo

Приветствую.
В Данном видео SWAP Golf 6 VR6 3.6 пересвап №1 автомобиль приехал уже с установленным двигателем BWS euro 5, но на НЕ родном для него блоке управления med9, вместо родного med17.
Надо было заменить моторную проводку и подключить блок управления, потом заново закодировать автомобиль. А В конце прокатились на нем замерив параметр температура воздуха на впуске.
Greetings.
In this video, SWAP Golf 6 VR6 3.6, having slept with No. 1, the car arrived with the BMS euro 5 engine already installed, but on a med9 control unit that was not native to it, instead of the native med17.
It was necessary to replace the motor wiring and connect the control unit, then re-encode the car. And in the end, we took a ride on it, measuring the parameter intake air temperature.
Pozdrowić.
W tym filmie SWAP Golf 6 VR6 3.6 po przespaniu nr 1 samochód przyjechał już z zainstalowanym silnikiem BMS euro 5, ale na nienatywnej jednostce sterującej med9, zamiast natywnego med17.
Konieczne było zastąpienie okablowania silnika i podłączenie jednostki sterującej, a następnie ponowne zakodowanie samochodu. A na koniec przetoczyliśmy się na nim, mierząc parametr Temperatura powietrza na wlocie.
Ich begrüße.
In diesem Video kam der SWAP Golf 6 VR6 3.6, nachdem er die Nummer 1 überschritten hatte, bereits mit dem BMS Euro 5-Motor an, aber auf dem für ihn nicht verwandten Steuergerät med9 anstelle des nativen med17.
Es war notwendig, die Motorleitung zu ersetzen und das Steuergerät anzuschließen, dann das Fahrzeug neu zu codieren. Und am Ende wurden sie darauf gefegt, indem sie den Parameter Lufttemperatur am Einlass gemessen haben.
Salue.
Dans cette vidéo, SWAP Golf 6 VR6 3.6 peresp n ° 1 la voiture est déjà arrivée avec le moteur BMS euro 5 installé, mais sur un boîtier de commande non Natif pour lui med9, au lieu du med17 natif.
Il était nécessaire de remplacer le câblage du moteur et de connecter le boîtier de commande, puis de re-coder la voiture. Et à la fin, ils l'ont balayé en mesurant la température de l'air à l'admission.