Bahnhof Friedrichshafen: Diesel 2021 + Umsetzen BR 218 am IC Bodensee

Auf meiner Reise zur Württembergischen Südbahn war ich natürlich auch in Friedrichshafen – musste ich doch unbedingt das Umsetzen der Lok am IC Bodensee miterleben, solange dies noch möglich war.

Der ICE, mit dem ich von Frankfurt nach Ulm fuhr, hatte eine Verspätung, sodass ich den RE 5 in Ulm erst eine Stunde später nehmen konnte. Einerseits war das pures Glück, denn dieser RE war mit einer 218 bespannt. Anderseits würde ich mit diesem die Einfahrt des IC Bodensee (aus Lindau) verpassen. Doch auch hier hatte ich wieder Glück. Dieser hatte über eine Stunde Verspätung. Und so gibt’s neben dem ICE Bodensee mit BR 218 (inkl. 2 x Motorstart) auch jede Menge Bahnhofsbetrieb – und alles noch mit Diesel, während die Oberleitung auf die Inbetriebnahme wartete.

Und das gibt’s im Detail zu sehen:

🚂 218 436 RE 5 Ausfahrt nach Lindau
🚂 628 544 RB 31 Einfahrt von Friedrichshafen-Hafen
🚂 628 526 + 628 436 Bereitstellung der Anna
🚂 628 544 Rangieren aufs Abstellgleis
🚂 650 745 (BOB VT 70) Rangierfahrt
🚂 650 358 + 650 359 (BOB VT 68 + 69) Einfahrt
🚂 612 018 + 612 037 Ein- und Ausfahrt IRE 3 nach Ulm
🚂 628 526 + 628 436 Ausfahrt nach Lindau
🚂 650 358 + 650 359 (BOB VT 68 + 69) Ausfahrt zum Hafen
🚂 622 461 Einfahrt
🚂 650 315 Rangierfahrt
🚂 612 104 + 612 008 IRE 3 nach Basel Einfahrt
🚂 650 358 + 650 359 nochmal Ein- und Ausfahrt – RB 91 nach Aulendorf
🚂 650 018 + 650 203 Einfahrt
🚂 245 036 RE 5 nach Lindau Ein- und Ausfahrt
🚂 218 435 IC Bodensee Ein-, Rangier- und Ausfahrt


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Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.

#Eisenbahn #Friedrichshafen #Trainspotting

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