Suzuki Swift im Test (2025) Wir fahren den NEUEN Kleinwagen ab 18.900€! Fahrbericht | Review | Preis

Hier gibt’s alle Infos zum (2025) Suzuki Swift. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Frontantrieb | Rückbank | Innenraum | Preis - zum neuen elektrischen Familien Allrounder habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:06 Intro
00:35 Review
14:00 Innenraum und Fahrbericht
29:30 Fazit

Einleitung
Kleiner Wagen großer Wurf?
Der Swift rutscht in die 7. Runde
Ab 18.900 Euro
Aber wie gut ist er wirklich?

Historie
1983: 1. Gen (Suzuki DT.)
2005: 1. Gen Moderne (Suzuki Motor Corporation (SMC)
2017: 6. Gen
2020: 6. Gen FL
2024: 7. Gen

Swift:
Kleinwagen
WW über 9 Mio Verkäufe
Mildhybrid
Option: CVT, Allrad

Plattform:
HEARTECT
Gebaut:
Ungarn

Wettbewerber:
Kia Picanto (3.60)
Hyundai i10 (3.67)
Mitsubishi Space Star (3.85)
Suzuki Swift (3.86) -
Toyota Yaris (3.94)
Citroën C3 (4.00)

Honda Jazz (4.03)
Hyundai i20 (4.04)
Ford Fiesta (4.04)
Seat Ibiza (4.06)
Opel Corsa (4.06)
Peugeot 208 (4.06)
VW Polo (4.07)
Mazda2 (4.08)
Skoda Fabia (4.11)

Ausstattungen:
Club
Comfort
Comfort +

Design
3.86 m lang
1.74 m breit
1.50m hoch (2WD) - 1.52 (AWD)
2.45 m Radstand
9,6 m Wendekreis

cW?
12 (2WD) - 14 (AWD) cm Bodenfreiheit
9,6 m Wendekreise
37 l Tank

Anhängelast:
1.000 Kilo

Kofferraum:
265 - 980 l
71 cm Ladekante

9 Farben:
9 Einfarbig
4 davon Zweifarbig (blau, rot, gelb, weiß)
Wie:
Frontier Blue Pearl Metallic (bonbon-ähnliche 3-Schicht-Lackierung)
Burning Red Pearl Metallic (bonbon-ähnliche 3-Schicht-Lackierung)
Cool Yellow Metallic

Vorne
Serie:
Serie:
LED-Scheinwerfern
L-förmige Tagfahrleuchten

Rundlichere Motorhaube
Wirkt aufgesetzt
Kühlergrill in Klavierlack

Seite

Räder:
15-16 Zoll

Bremsen:
Scheibenbremse (VA)
Trommelbremse (HA)

Fahrwerk:
ALLGRIP AUTO
schaltet sich automatisch zu
Via Viskokupplung Drehmoment Hinterräder

freischwebendes Dach
Türgriffe hinten nicht mehr in C-Säule

Hinten
dreidimensionalen Heckleuchten
Trapezförmiges Heck
Serie: Dachkantenspoiler
breiten hinteren Stoßfänger

Innen
Kombi:
Analoge Rundinstrumente

Infotainment:
Bisher: 7-Zoll-SLDA (Smartphone Linkage Display Audio)
Jetzt: 9-Zoll Navi

zweifarbige Armaturentafel Schwarz/Hellgrau
Erstreckt sich bis in Türen
in Instrumententafel Kamera

Club
Klima
Rückfahrkamera
Einparkhilfe hinten
Suzuki CONNECT
Comfort
Sitzheizung vorn
Lederlenkrad
6 Lautsprecher
Fahrersitz höhenverstellbar

Comfort +
Klimaautomatik
Klimaautomatik mit Pollenfilter
Außenspiegel elektrisch anklappbar, mit integrierten Seitenblinkern
Sicherheitsgurte vorne höhenverstellbar


Assistenten:
Aktive Bremsunterstützung um Querverkehrserkennung erweitert
Optimiertes Spurhaltewarnsystem mit Lenkeingriff und Spurhaltefunktion

Motor

Mild-HYBRID Z12E
Serie: 5-Gang MT
Option: Stufenloses CVT
Option2: Allgrip 5-Gang MT
919-1.037 Kilo
1.2 Liter
3-Zylinder (bisher 4!)
Sauger
82 PS
112 Nm
12-Volt-SHVS-Mildhybridsystem
riemengetriebenen integrierten Startergenerator (ISG)
2,3 kW
60 Nm

2WD 5MT
12,5 s
165 km/h
4,4 l

4WD 5MT:
13,6 s
169 km/h
4,9 l

2WD CVT
11,9 s
170 km/h
4,7 l

Fazit

Preis
18.900 DUALJET HYBRID Frontantrieb 5MT
+ 750€
22.000 DUALJET HYBRID Frontantrieb CVT
22.200 DUALJET HYBRID ALLGRIP 5MT

sie planen 10.000 pro Jahr Verkauf in Deutschland
Marktstart
April 2024

Garantie

Vorteile:
Kleiner Kleinwagen
Wendig
Super für die Stadt
Preis/Leistung Top
Optional: Allrad / CVT

Nachteile:
Hartplastik viel innen
Analoge Rundmeter
Nur Dreizylinder
Etwas teurer wie Vorgänger