НЕКРУХИ №12 - Honda VFR800FI. Почему мне не нравится легенда, которую любят все.

Некрухи S1 EP12 – Honda VFR800FI Interceptor, 5-е поколение VFR. Самый известный из линейки VFR, классический шестеренчатый выфер.
• В таком виде выпускался всего 4 года, заменив карбюраторный VFR750. После него пошел т.н. 6-й VFR который получил цепи ГРМ вместо шестеренок, систему VTEC и выпускался более 10 лет с небольшими изменениями. После него вплоть до 2019 года выпускался RC79, по сути глубокий рестайлинг модели.
• Особенности - алюминиевая рама, комбибрейк, шестеренчатый привод валов ГРМ, вспомогательный ЖК дисплей, двойной радиатор, гидравлическое сцепление, мономаятник
• Инжекторный V4 с шестеренчатым приводом ГРМ. Заявленная мощность 106 л.с. на 10,2 тысячах (почти отсечка) и 75 Нм на 8,5 тысячах (3-я четверть оборотов)
• Спереди 120/70R17, трехпоршневые суппорта на дисках 296 мм, сзади колесо 180/55R17, 256 мм тоже трехпоршневые суппорта
• Простые подвески с ходами 120 мм – спереди 41 мм вилка с регулировкой преднатяга, сзади мономаятник с преднатягом и отбоем
• Высота по седлу 805 мм.
• Емкость бака 21 литр, снаряженная масса 234 кг.
• Разгон до 100 – 3,3 секунды, максималка 230 км/ч.

🔗Ссылка на табличку с оценками - https://docs.google.com/spreadsheets/...

За DRM-free музыку спасибо airwingmarine!

Таймкод:
00:00 – Вступление и говорильня
00:20 – Общее представление и характеристики
04:14 – Про посадку и «залазить»
05:21 – Конкуренты и болячки
08:48 – Выезд, «первое» впечатление, посадка
10:44 – Про двигатель и КПП
17:21 – Приборка
18:13 – Про характер мотора и его полку мощности (нытье)
23:00 – Субъективные критерии
23:39 – Качество
24:38 – Понты
25:58 – Цена-смысл
28:17 – Веселье
23:39 – Качество
29:34 – Почему мне не нравится выфер, кому он подойдет и чем хорош
33:58 – Таблички, оценка, цены, вывод