PCX vs NMAX （加速・登坂編）

こんにちは、ヨージです。
ご視聴ありがとうございます。

前回の動画ではたくさんの方にコメントを頂きました。
コメント初めての方もいつもくださる方もありがとうございます。

まだご視聴されていない方はぜひ見てくださいね。

【PCX vs NMAX （スペック・機能編）】
   • PCX vs NMAX （スペック・機能編）  

今回の動画は私自身も気になっていた企画です。
全く同じ条件というのは難しいですが、できるだけ良い状態で比較できるように努めました。

今回の比較検証の目的ですが、皆さんがスクーターに乗る場面の参考になればと思い、作成しました。

例えば、停止線から60キロ規制の幹線道路に合流する場面ではPCXが有利ですし、登坂路が多い場合はNMAXが有利だと思います。

スペックや機能、デザインも含めてご参考にしていただければと思います。

【NMAXのリコールについて】
対象車両は2021～2023年2月に製造・出荷されたのYコネクト採用モデルです。
詳細はヤマハのHP（下記リンク）からご確認ください。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall...


【PCXの燃費低下について】
補足になるのですが、最近PCXの燃費が落ちてきました。（41.5km/L前後）
センタースタンドを立てて後輪を回すと、以前と比べて回転に抵抗が発生しています。
色々とネットで調べましたが、おそらくドリブンフェイスのベアリングの持病が早くも出てしまっているようです。
もしかしたら今回の比較に若干影響しているかもしれません。

近いうちにクランクケースを開けて様子を見ようと思います。

その際に、NMAXでも使っている潤滑スプレーで改善できるか試してみます。
良い結果がでましたら動画にしようと思います。


【バイク用グローブについて】
最後に、
私は撮影の関係でグローブをしないで走行することがありますが、皆様は安全のため、着用の上バイクを運転していただければと思います。
（ご自身が安全運転で走行していても、信号無視の歩行者や車両が現れる可能性はゼロではありませんので。危険予測が不十分だったと反省していますが、わたしもそれで去年転倒しています　汗）

今回も最後までお付き合いいただき、ありがとうございます！

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