Скачать или смотреть A SUSPENSÃO TRASEIRA DA XSARA PICASSO. CUIDADOS

Link dos batentes👇
https://meli.la/1xYfcv8

Link das buchas👇
https://meli.la/2oxSWYB

A Citroën Xsara Picasso utiliza uma suspensão traseira do tipo semi-independente. Esse sistema é composto por um eixo de torção que conecta as rodas traseiras, mas não é tão sofisticado como uma suspensão traseira totalmente independente. Embora não seja tão avançado quanto algumas outras soluções, esse sistema ainda oferece um equilíbrio aceitável entre conforto e estabilidade para os ocupantes do veículo.

Citroën Xsara Picasso possui suspensão traseira do tipo eixo de torção. Esse sistema é projetado para fornecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora não seja tão avançado como os sistemas hidropneumáticos utilizados na suspensão dianteira. O eixo de torção é uma solução mais simples e econômica, mas ainda assim oferece um nível razoável de conforto para os passageiros.

A suspensão de eixo de torção é um sistema mecânico que proporciona suporte e controle de movimento às rodas traseiras de um veículo. Consiste em um eixo sólido que conecta as rodas traseiras e é fixado à carroceria através de braços de torção.

Quando uma roda encontra uma irregularidade na estrada, como um desnível ou um buraco, o eixo de torção torce, absorvendo parte do impacto. Isso permite que as rodas traseiras se movam de maneira independente, permitindo que uma roda seja afetada pela imperfeição sem necessariamente influenciar diretamente a outra roda.

vídeo aborda a manutenção da suspensão traseira do Citroën Xsara Picasso, destacando sua resistência (1:43) e a importância de substituir alguns itens (1:47) para evitar barulhos.

Principais pontos de manutenção:
Buchas dos amortecedores traseiros (1:53): O autor menciona que elas estavam bastante gastas e precisaram ser substituídas. Embora pequenas, o custo surpreendeu o autor.
Batentes (2:35): Foram substituídos por um custo baixo e apresentaram boa durabilidade.
Rolamentos das barras de torção (3:31): O autor explica que estes rolamentos devem ser substituídos a cada 40.000 km (4:25) como medida preventiva. Rolamentos desgastados podem causar a abertura do ângulo das rodas traseiras (4:32). O custo inicial dos rolamentos é de aproximadamente R$ 200 (5:19).
Eixo de torção (4:42): A substituição completa do eixo é rara (4:58), mas pode ser cara se necessária.

O autor enfatiza que a suspensão traseira do Xsara Picasso é durável e resistente (6:45), diferentemente da dianteira que pode apresentar mais problemas (6:49). Ele também recomenda realizar manutenções regulares em carros usados para evitar gastos maiores de uma só vez (9:20).