Спасибо: Renault Çetaş Otomotiv İstanbul Bahçeşehir
/ renaultcetasotomotiv
https://www.cetas.com.tr/renault
Обзор Dacia Duster
«В Dacia Duster есть все, что вам нужно, а многого из того, чего вам не нужно, нет. Хорошо»
Хорошие вещи
Все, что вам нужно, по очень низким ценам, приличная в управлении, практичная и красивая
Плохие вещи
Гибрид не стоит своей высокой цены
Что это?
Одна цифра говорит сама за себя. Или, по крайней мере, большую ее часть. Двадцать. Это вполне приличный семейный кроссовер, который стоит около 20 000 фунтов стерлингов. Dacia с достойной восхищения строгостью придерживается своей политики ценности без излишеств.
Это третье поколение Duster. Первые два были проданы в Великобритании тиражом более 100 000 экземпляров. Почти все они также являются частными продажами: люди покупают за свои собственные деньги, ездят на них, потому что они так решили, а не потому, что их для этого создали. Это формула, которая находит отклик.
Первый Duster 2010 года был размером с Nissan Qashqai своей эпохи. Но каждая машина растет с поколениями. За исключением — как мы считаем, достойно — Duster. У Dacia скоро появится Bigster, который размером с сегодняшний Qashqai.
Большинство Duster будут жить как обычные кроссоверы, но другие будут версией 4x4 с большим количеством вариантов использования на бездорожье. 4x4 оказывается настоящим отважным маленьким покупателем в грубой форме.
Так что если цена старая, что нового?
Практически все. Начните с кузова, который носит новый граненый облик Dacia со складками в виде стрел над колесами. Тот же мотив стрелы заполняет фары и салон. Duster склоняется к внедорожному виду с квадратным носом и периметральным пластиковым ремнем. Этот ремень сделан — как и 20 процентов всего пластика — из переработанного материала.
Первые два Duster использовали платформу, относящуюся к некоторым Nissan 2002 года и Renault Clio 2005 года. Использование скелета старого автомобиля — классический сценарий дешевого автомобиля. Dacia с тех пор научилась ввязываться в платформу с самого начала, чтобы делать дешевые спин-оффы современных скелетов. Сегодняшние Duster, Jogger и Sandero представляют эти возможности.
Эта новая платформа означает лучшую шумоизоляцию, больше пространства и более надежную защиту от столкновений. Она также встроена в электронный комплект противоаварийной защиты, который теперь предписывают законы: автоматическое экстренное торможение, распознавание ограничения скорости, предотвращение выхода за пределы полосы движения.
Новая структура также настроена на несколько источников питания. Базовая комплектация — двухтопливная бензин/СНГ. Затем у нас есть выбор: бензиновый турбо-мягкий гибрид с механической коробкой передач, с приводом на два или четыре колеса. Затем новая опция для Duster: бензиновый полногибридный передний привод. На некоторых рынках есть дизель. PHEV тоже возможен, хотя пока не планируется.
Я сам поднимаю окна?
Не глупите. Но в базовой машине вы вставляете свой телефон с приложением Dacia в отверстие в панели, и он становится экраном информационно-развлекательной системы. Это может быть предпочтительнее грубого и медленного встроенного экрана, который идет в более высоких комплектациях. Датчики заднего хода, рейлинги на крыше и вышеупомянутый комплект активной безопасности также являются стандартными.
Справедливости ради, эта базовая комплектация (цена значительно ниже 20 тыс. фунтов стерлингов) — это двухтопливная работа бензин/сжиженный нефтяной газ, всего 100 л. с. Но на самом деле почти все покупатели Duster выбирают более высокие комплектации. «Они сами себя перепродают», — говорит TopGear.com глава Dacia в Великобритании. Другими словами, они видят, что за несколько фунтов стерлингов сверху ежемесячного платежа по кредиту они могут получить более высокие комплектации.
Распродажа или дешево и сердито?
Конечно, вы скоро поймете, где сэкономили деньги. Постучите костяшками пальцев вверх и вниз по панели приборов, и вы не найдете ни следа мягкого пластика. Но сколько времени вы тратите на постукивание, а сколько просто на разглядывание? Выглядит хорошо. Красиво оформленные формы, полезное хранилище, хорошая эргономика.
И динамика тоже приятная. Он едет как довольно шустрый хэтчбек, а не как перегруженный внедорожник.
Гибридная трансмиссия не дает заметного дополнительного толчка или экономит много топлива по сравнению с веселым маленьким трехцилиндровым турбодвигателем. Вероятно, на автомагистралях этого не будет, а номинальный выброс CO2 WLTP составляет всего 113 г/км против 123 г/км. Но он дает вам автоматическую коробку передач, поэтому ожидается, что он получит много продаж.
Каков вердикт?
«Простой в использовании и созданный для реальной жизни… Duster — одно из самых выгодных предложений в мире автомобилей»
https://www.topgear.com/car-reviews/d...
📌 Instagram ▶ / medcars.tv
📌 Tiktok ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке