最新中国回美国实录：4月份两次回美国真实经历：1、4月20日，中国护照加美国绿卡，从北京到台北转机至休斯顿，失败。2、在4月26起飞，从北京出发，经过日本羽田机场转机到达拉斯入境，再转休斯顿。

4月份两次从中国回美国的真实经历
此视频分为四个部分：
1：4月20日，中国护照加美国绿卡，从北京到台北转机至休斯顿，失败。
2：与长荣航空有关的几个问题，与后续。
3：4月26起飞，从北京出发，经过日本东京羽田机场转机到达拉斯入境，再转休斯顿。
4：4月26日夜与27日凌晨飞机上的惊魂时刻。
首先，在3月20日出发的视频中有YouTube的网友提示，通过长荣航班走台北转机，这是不可行的。当时自己查询了一些信息，看到有这样一条：
其中说的是，可能中国护照加美国绿卡，从台北周转也没问题。于是在临近出发前，拨打了几次长荣航空设立在中国的服务热线，均以没有接听为止，最长一次等待十几分钟。
自己想的道理是：我既然是从台北机场转机，肯定不用入境台湾，台湾也不需要什么入台证。
于是在4月20日，到达北京首都国际机场。在长荣航空的北京机场柜台，工作人员以没有办理入台证、入台往返签证，统称为大通证为由，不给办理登机牌。

第二个问题是与长荣航空有关。在3月20日从休斯顿起飞之前，因为确定中国要求核酸检测报告的时间问题，想细致咨询长荣航空的工作人员。其中有三天，非别用不同电话，打过长荣航空网站上设立的在美国各个机场的服务电话。累计拨打不低于60次，时长更不计其数。但无一人接听。最后也拨打了台湾的电话，依旧如此。
最后拨打了几个中国领事馆的电话，其中打通了两个，最后才确定48小时的时间，从什么时候开始。在机场遇到过几个人现场去做核酸加急的，这让我感觉心心念的长荣航空，有点失望。
这次从北京搭乘航班回来，遇到这样的事情，确实自身有责任。但任何情况下均不至于设立的电话没有工作人员接听。
关于退费，我是在第三方订购的长荣航班。出现这种情况后，对方答应退费，但是需要经过长荣航空的确认，从退费到现在一个周过去了。长荣航空还是没有给予回复。

给与长荣航空的几个建议：既然不少这样的乘客出现这样类似的问题，完全可以友善的提醒一下已经订票的人员。哪怕把这个信息提供给第三方订票机构也行。但无论如何，也不应该设有电话而没有人工接听的这个方面。尽管空乘过程还算不错，但其它的服务也应该不能太差。
其二，在北京的那位长荣航空的负责人，如果能把这类信息及早给长荣航空总部或者分管部门，则应该持续跟进。而不是面对遇到困境的乘客，一句政策规定就可以心安理得的不闻不问的不顾及后果的。
如何与长荣后期跟进，还在考虑之中，朋友们有类似的情况，或者更好的建议请留言。

第三个方面，通过中国携程网订的票，是北京时间4月26日从北京首都国际机场出发，到东京羽田机场转飞达拉斯，然后从达拉斯再转到休斯顿霍比机场。前面是日本航空负责，后面则由美国航空负责。
订票之后，一个叫同城票务的工作人员就给我打了三次电话。因为是晚上，我外出没带手机，所以回来后就拨了回去，后来加了微信。这期间，我再三的问及到关于出境、转机日本和到达美国关于核酸、签证的问题。他的答复是，持有美国绿卡的，在日本不需要额外的签证和核酸证明，在美国也不需要任何额外的。
4月26日到达北京首都机场之后，开始排队。其中有工作人员拿着小字条要求填写名字和紧急联系人，同时要求到达美国的乘客，只要持有中国护照的除了持有美国绿卡的，依然要有疫苗接种证明与核酸检测报告，否则不能办理登机。
在办理登机牌的时候，听到隔壁的一个柜台上，一男一女好像是留学生，男的拿出来一张证明，说是医院给开具的疫苗过敏证明，不适合接种疫苗。工作人员拿着这证明去找她的小领导，原来这证明写的是：不适合接种疫苗，而正式的要写不适合接种新冠疫苗。
后面排队的有人开始嘀咕，其中分发小字条的一个人说道：“从4月29日，从美国到中国就不需要核酸检测证明了，日本5月8日也取消了核酸检测要求。”
这两个信息，我回来在网络上查询并没有找到特别确切的信息，也有一种说法，“从4月29日，从美国到中国就不需要PRC核酸检测，普通的还是需要的。”因此，这个信息我并不能完全确认，希望所有旅行人员与航空公司联系取得即时、准确的信息。
在日本羽田机场转机时候，天空下起了小雨。之前一直想，为什么叫雨田，也没有正式的查询过。看着朦朦的天，真实应景。
在达拉斯入境美国，也非常顺利。特别是入境时，对方正要拿着我的机票和护照好好问几个问题的时候，我瞬间把手指指向了转机的时间，他很快就把资料过了一遍，拍了照就持有歉意的微笑，示意我可以离开。这怎么看也让我感觉，他不是来管我的。

恐惧的雨夜惊魂
美国时间4月26日下午，我到达达拉斯机场，刚落地，同程的短信就跟来了，第一条是航班因为天气原因向后推迟到18：24。等到达美国航空值机柜台，美丽的小姐姐看了半天电脑，告诉到达休斯顿霍比机场的航班全部取消了，之后第二天的。我就让她看看有没有到休斯顿其他机场的航班。那边看到到IAH的有一班晚上10：25的起飞的。我可不想在达拉斯过夜，就定了这一班。
根据自身的情况，先是找到登机口，然后在休息。踏上机场内的小火车，晃晃悠悠的到了C22登机口。到达登机口，闲得惹了点麻烦。当时问了一句正在值班的工作人员，还有没有更早一点的到休斯顿的航班。她查了一下，立刻问我要不要改签，说是有一班8：59的，还有座位。
我当即同意，然后就拿着她打出来的票坐着小火车到了D31登机口。这一等，出现了航班晚点的信息，再等出现了航班取消的信息。我这一看，麻烦了，立刻的坐上小火车回到C22登机口。而那里已经没有任何工作人员了。
我无奈的在微信里与同程票务的工作人员联系，他还在上班的路上，但他很积极的帮助协调。其中拨打美国航空服务中心的电话就超过一个多小时，并且还申请了领导给我退了100人民币的改签费用。因为我自己在机场改签了，所以美国航空的票务中心处理起来比较麻烦。从第二天的11点的飞机到下午三点的，一直排到了晚上10：25的。
我也只能如此了，好在自己没有托运的行李。也就安静了下来，吃了点麦当劳。看着美国航空那么多排长队的人正在改签还是退票的，心里总是不甘心。明天一天就扔在这里了，带着个行李箱那里也不方便去。于是就在C区转悠，突然爱人来微信告诉10：25这班飞机登机口是在C35，我可以去看看能不能等到一个候补。
满脸的鸡血又打上了，在C35登机口已经很多人在等待着。大牌子也显示飞机又延迟了，到0：11分。所幸的凭借着厚脸皮，一直等待着，竟然还有候补的位置。估计很多人改签到第二天了。候补的是最后一排，左右一男一女的年轻人。
一路平安，正在休斯顿上空下降的时候，梦感觉到飞机一个失重，然后左右倾斜晃动，持续了一分钟。在飞机平稳后，开始有一个女性哭了起来，还没哭完，飞机又发出一个警告音，然后又开始晃动。这一次更加猛烈，我的身体几次冲击到了安全带，死死的把住前方的座椅两边。手中虚汗猛出，退也开始如软弱无力。
飞机第二次晃动时间略长，在平衡后，我下意识地看着身边的男子用中文自言自语的说到：“落地了吗？”男的好奇看着我。
伴着更多女性的哭声，我好奇的看着坐在窗口的女孩，她很高傲的眼神转向窗户随手也罢窗户的小挡板打开，外面是雷电交加。我即可把脸转回来。这时，机舱里出现了一些男男女女高声的谈论和笑声，也很快压制住或者覆盖住了那几个比我还胆小的女孩的哭声。
也可能是因为胆子太小，耳朵格外敏感，也可能是因为坐在最后一排，被震动的幅度更大。此刻真的有点后悔为什么偏偏要争分夺秒地赶这雨夜的航班了。
还没来得及多想，第三次晃动又来了。这一次可能没有第二次猛烈，但我更害怕了，好不容易被压制住的哭声，再次冲进了脆弱的大脑。自己本身恐高非常严重，又经常晕车，连看着别人打秋千也会吐出来。经过这长途跋涉，又经历如此晃动和女孩的绝望声音的洗礼。
真是差点破防了，可能是因为上飞机前去了一趟洗手间，否则，真可能出现失禁的情况。但每每看到左右两个淡定的年轻人，就还有一丝灵魂存在的感觉。

邻座的男性腿上纹了美丽的向日葵，我喜欢这种带有朝气的气息。飞机平稳后，看着窗外，灯火越来越近，也很快即将落地。我知道落地也许还有一词震动，为了不让自己呕吐出来，用尽最后的力气握紧前排座椅的两端。
竟然超出意外，这个飞行员绝对是超级高手，竟然落地如此平稳。着地后，后排另外一排的女孩彻底的释放，哭的一塌糊涂。
有时候同样是哭，却释放着不同的灵魂在游走。
我是感觉，以后坚决不在危险的天气出行。不是自己的命贵，而是自己身体承受力和自我意志力太过薄弱。

上面就是整个从中国北京首都机场到达休斯顿的整个过程，或许有些有用的信息，提供给大家参考。对于3月20日的那期视频，首先感谢帮助转发的朋友。由于国内上不了YouTube，所以传到美国来上传后，分辨率特别低。也导致我决定回到美国再做视频，请朋友们支持和理解。
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