日産オーラのプロパイロット1.5を徹底チェック！プロパイロットを使って高速道路と一般道を150km運転してわかった、良いところ、ダメなところレビュー！プロパイロットは本当に必要！？

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日産ノートオーラ(AURA)、の自動運転機能プロパイロット1.5を使って、高速道路と下道、150kmの長距離運転しました。
良いところやイマイチなところも見えてきたので、レビューします。

日産オーラのプロパイロットのレーンキープアシストは、以前乗っていたBMW3シリーズ(G20)に比べると、だいぶ効きが弱い気がします。BMW3シリーズは、ハンドルが持っていかれるぐらいレーンキープアシストしていた印象です。

また日産オーラのプロパイロットは、追従時、前に車がいなくなった際、かなりマイルドに設定速度まで加速していくのは良いところだと思います。BMW3シリーズ(G20)の場合、前に車がいなくなると、設定速度まで最速で加速しようとしていたので、こちらは日産オーラに軍配が上がります。

プロパイロットは高速道路での使用を推奨していますが、一般道でも使え、上手に使うと、自分で運転するよりプロパイロットに任せた方が安全性は高くなると思います。プロパイロットを危険や怖いと思う人もいると思いますが、本当に使い方次第だと思います。

どの様に使ったら安全かもこちらの動画で紹介しています。

また日産オーラの助手席の乗り心地、居住性、ゴルフのキャディバッグ2本積んだところも実際撮影したので、お伝えします。
是非ご参考ください。

・Instagram
https://instagram.com/tetsu_car?igshi...

#日産オーラ #プロパイロット #自動運転

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