💚 Kawasaki KH 400 - Два Такта , Три Цилиндра 💪!

#KawasakiKH400 #KAWASAKIKH400S3 #Двухтактный
В 1976 году модель мотоцикла Kawasaki KH 400 пришла на смену предшественнику в лице Kawasaki 400 S3, так как изменилось положение в нефтяной промышленности и
экологических стандартах. С течением времени мотоцикл практически не изменился. Лишь максимальная мощность двигателя сократилась на 6 лошадиных сил в связи с заменой
выхлопных труб.
Двигатель Kawasaki KH 400 представляет собой 2-тактный, 3-цилиндровый агрегат с воздушным охлаждением.Точный Рабочий объём которого составлял 400,4 куб. см.
Диаметр цилиндра равен 57 мм, а ход поршня – 52,3 мм. Степень сжатия составляла 6,5:1. Максимальная мощность двигателя была равна 38 лошадиным силам,
которые снимались на 7000 об./мин. Максимальный крутящий момент был также равен 38 Н.М.на 6500 об./мин.
Модель была оборудована тремя 26-миллиметровыми карбюраторами Mikuni VM26SC. Объём топливного бака был равен 16 л.,которых на долго не хватало.особенно при агрессивной
езде,так в смешенном цикле мотоцикл подреблял около 8 л.на 100 км пути. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся
цепью.Посадка на мотоцикле была довольно удобная ,даже с пассажиром,благодаря высокому рулю и мягкому сиденью.
In 1976, the Kawasaki KH 400 motorcycle model replaced its predecessor, the Kawasaki 400 S3, as the situation in the oil industry and
environmental standards changed. Over time, the motorcycle has not changed much. Only the maximum engine power was reduced by 6 horsepower due to the replacement of
exhaust pipes.
The Kawasaki KH 400 engine is a 2-stroke, 3-cylinder air-cooled unit.The exact working volume of which was 400.4 cc.
The diameter of the cylinder is 57 mm, and the stroke of the piston is 52.3 mm. The compression ratio was 6.5:1. The maximum engine power was 38 horsepower,
which was shot at 7000 rpm. The maximum torque was also 38 NM at 6,500 rpm.
The model was equipped with three 26 mm Mikuni VM26SC carburetors. The volume of the fuel tank was 16 liters, which was not enough for a long time.especially when aggressive
the drive,so I have a loop motorcycle pogrebla about 8 l / 100 km. The motorcycle had a 5-speed gearbox. The main drive to the rear wheel was carried out
with a chain.Landing on the motorcycle was very comfortable, even with a passenger, thanks to the high steering wheel and soft