Blackarmada Skike Powerslide Reifenmontage an Nordic Cross-Skates

Alles hochwertigen Cross-Skates und Reifen beim www.Cross-Skate-Shop.com sehr günstig im Angebot!
Wir wechseln auch Reifen, wenn es bei Ihnen nicht so gut klappen sollte.

Diese ist bereits die zweite Auflage eines "Videoklassikers", der noch "verstaubt" auf einigen anderen Kanälen durch YouTube geistert. Jetzt nochmals überarbeitet und fehlerfrei.
Die einfachste und schonendste Technik einen Blackarmada Reifen mit bloßen Händen (oder mit nur einem GUTEN schmalen Montierhebel, den Hebel dann kurz fassen und ohne viel Kraft einsetzen) sehr schnell auszuziehen. Einfach mehrmals anschauen und danach viel Zeit und Geld sparen, z.B. für überflüssige "Maschinen" (die korrekte Bezeichnung von solchen motorlosen "Dingern" ist "VORRICHTUNG", aber das wissen offenbar nur Techniker). Natürlich auch für Reifen von Skike, Kenda, Cheng Shin und Road Star anwendbar.
ACHTUNG, wenn die hier gezeigten Grundtechninken nicht beachtet werden und eine "Maschine" auf Grund ihrer mechanischen Gewalt eingesetzt wird, entstehen zwangläufig Schäden am Reifen oder der Felge!
Die einfachste Hilfe ist es, den Montiehebel bei Skike-Rädern am Außenspacer anzusetzten und als Hebellager zu verwenden. Bei Rädern von Powerslide, SRB oder Fleeskates gibt es diese fixierten Außenspacer nicht, dafür sollte man die Radachse ins Rad einstecken und dieses als "Widerlager" für den Reifenhebel benutzen. Das ist das Prinzip teurer "Maschinen" nur eben kostenlos.
Der FEHLER der oft generell gemacht wird ist der, dass man den Reifen an der gegenüberliegenden Stelle an der man den Hebel ansetzt, NICHT schmal genug zusammen drückt, so dass er sich nicht asymmetrisch ins Felgenbett verschieben kann. DANN treten mit langen Hebeln oder mit Maschinen zwangsläufig Reifenschäden oder sogar Felgenschäden auf, wie manche "abschreckend" beschreiben, damit man eine "Maschine" kauft. Von Hand passiert aber dann in der Regeln NICHTS, weil man mit falscher Technik Montage kaum schafft. Schäden verursacht man nur mit zu langen Hebeln oder Hebelübersetzungen (wie z.B. mit Maschinen, sonst ginge es ja nicht so "leicht"). Wichtig ist auch, dass der Schlauch ZU ANFANG in den Mantel eingelegt wird und nicht erst verspätet, mit viele Verdrehungen, Falten und großem Zeitverlust "hinerhergequetscht" wird.
Die Uhr spricht hier eine klar Sprache, dass es allein mit der richtigen Arbeitstechnik schnell und schonend gehen kann (auch ganz ohne hektische und "zackige" Bewegungen).
Die Montage des Road Star Reifens ist identisch.
Und von unserem übrigen Geschäft rund um alle Cross-Skating Artikel und um das Cross-Skating Training verstehen wir mindestens genauso viel wie vom Reifenservice - www.Cross-Skate-Shop.com
Referenzen: Cross-Skating-Magzin.de und CD ROM "Cross-Skating Trainer"