Скачать или смотреть 【メロディなし】東西線05系・東葉高速線2000系乗降促進放送集

東西線の運用に入る05系、(05系13次車と同一設計の)東葉高速鉄道2000系の乗降促進放送です。

【株式会社スイッチの音源利用に期間制限が設定されておりますので、メロディは別動画(   • 東西線15000系メトロ線内乗降促進メロディ「スカイブルー」「アゲハ蝶のワルツ」  )で公開させていただいております。】

☆☆以下使用時期に誤りがあるようです。ただいま正しい情報を確認中です。☆☆

東西線05系・07系・15000系・東葉高速線2000系には大きく分けて5つの乗降促進のバリエーションがあります。
説明のため、この概要欄では“便宜上”以下のように表します。
・初期バージョン
・中期バージョン
・4,5次車修繕バージョン
・6,7次車修繕バージョン
・後期バージョン

・初期バージョン(ブザー＋放送)
営団時代(清水牧子氏)からの乗降促進放送です。現在では05系で搭載している編成はありませんが、放送未更新の2000系一部編成に搭載されています。(こちらの放送は伊賀鉄道など、他地方の一部路線でも現役です。)
ブザーは8ターン1コーラスです。

・中期バージョン(ブザー＋放送)
東西線のみならず、銀座線や副都心線などの幅広い路線で使用されている森谷真弓氏の乗降促進放送です。05系の一部編成に搭載されています。(線区によりパーツ間隔が異なります。)
ブザーは8ーン1コーラスです。

・4,5次車修繕バージョン(メロディ＋放送)
ワイドドア編成の大規模修繕施工に合わせて搭載された放送です。同線区の15000系も同じ放送が搭載されています。
従来のものと異なり、メロディが搭載されています。曲目は、A線西船橋方面が「スカイブルー」B線中野方面が「アゲハ蝶のワルツ」です(いずれも塩塚博氏作曲)。

・6,7次車修繕バージョン(メロディ＋放送)
非ワイドドア編成の大規模修繕施工に合わせて搭載された放送です。同線区の07系修繕車にも同じ放送が搭載されています。
東西線のみならず、銀座線や副都心線などの幅広い路線で使用されている森谷真弓氏の乗降促進放送です。(線区によりパーツ間隔が異なります。)
メロディが搭載されています。曲目は、A線西船橋方面が「スカイブルー」B線中野方面が「アゲハ蝶のワルツ」です(いずれも塩塚博氏作曲)。

・後期バージョン(高音ブザー＋放送)
2021年頃になり、突如搭載され始めた新タイプの乗降促進放送です。
4,5次車修繕バージョンの放送部分のピッチを上げたものとなっていて、メロディではなく、従来よりも音程が高いブザーが搭載されています。。
また、放送部分は同様のものが半蔵門線の各車種でも使用されています。
ブザーは6ターン1コーラスです。ブザーを切ってから乗降促進放送までの時間が非常に短い仕様となります。
05系は中期バージョンからの更新、2000系は初期バージョンからの更新が進んでいます。




「外部スピーカー用押しボタン」操作で乗降促進が流れます。
オルタネイト式のスイッチで、通電するとブザーまたはメロディ、途切れると放送が流れます(通電中は緑色ランプが点灯します)。


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