滿滿12分鐘的補機特輯

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「補機」是俗稱，比較正確的說法是「輔助機車」或「救援機車」（前者後推，後者前拉），當列車動力不足、雨天路滑、重量過重翻不過山、或車輛故障動彈不得，就是「補機」出場的時候。目前固定「值日生」值班的地方是雙溪站與苗栗站，尤其雙溪的補機是固定勤務，除了雙溪往侯硐的貨列重車會固定掛補外，爬不上坡的柴聯、爬不上坡的EMU、爬不上坡的PP......也都是補機服務的對象。

由於台灣說真的幅原很小，天然地障也就那幾處，所以目前常態會用到補機的地方事實上就是牡丹坡（事實上現在用到苗栗補機的機會老早很少了，不過舊山線末期EMU掛補則是個常態，甚至起站就掛補了）。另外雖然雙溪與苗栗市「值日生」補機常駐之處，但那也不代表補機只能由這兩站派出，事實上只要有需要，鄰近的客/貨列機車頭，也可能會被摘掛下來當補機。甚至很久很久以前，也曾經發生過「復興+自強+莒光」38車超大編組的救援事件（雖然結果變成事故）。

總之，補機這回事，是工作人員的負擔，但是鐵迷的視覺享受；以後如果在侯硐-三貂嶺-牡丹-雙溪看到這種「後端機車」，就會印證這個「這就是補機」的冷知識了。

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