Essai BMW M135i 320ch xDrive 2014

La Série 1 de BMW compte une large gamme de motorisations avec pas moins de 10 propositions. La plus puissante d’entre elles est la 135i, animée par un 6 cylindres turbo essence qui développe ici 320 ch. Cette 135i, concurrente des Audi S3 et Classe A AMG, est disponible en 3 ou 5 portes et en propulsion ou en transmission intégrale xDrive, cette dernière étant obligatoirement associée à la boîte automatique à 8 rapports. La 135i n’est pas une M, au même sens que les M3 ou M4, mais se voit obligatoirement associée à une finition M reconnaissable à un kit carrosserie spécifique mais discret.

A l’intérieur, on retrouve sans surprise la planche de bord des autres Série 1 bien présentée avec une absence presque totale de personnalisation si ce n’est un petit M sur le volant. La 135i a quand même droit d’office à des sièges sport et une bonne liste d’équipement de série dont une suspension pilotée. A l’arrière, l’habitabilité est suffisante pour deux adultes pas trop grands, mais un éventuel passager central sera mal installé. Le coffre atteint pour sa part 360 dm3, un chiffre identique à la version deux roues motrices puisque cette dernière est une propulsion.

Contact et le 6 cylindres émet un feulement plutôt discret. Le mode confort de la suspension pilotée n’usurpe pas son nom et cette 135i est de loin beaucoup plus confortable qu’une Classe A AMG. Le 6 cylindres reprend facilement dès les bas régimes, et si vous appuyez à fond, il monte sans s’essouffler jusqu’à 7000 tours. La motricité est bien sûr impeccable et permet de faire passer les 320 ch au sol sans problème. On passe de 0 à 100 en 4,7 s, soit 1/10e de plus que la Classe A AMG mais 1 de moins que la S3. La boîte auto est douce et rapide et donne des petits coups de gaz en mode manuel.

Côté châssis, la voiture devient dynamique malgré un poids conséquent dès qu’on passe en mode sport. En déconnectant l’ESP, vous pourrez même faire glisser la voiture de l’arrière à la ré-accélération, comme une propulsion. En tarif, cette 135i démarre à 45000 € en propulsion : elle est alors la moins chère face aux S3 et Classe A AMG. Mais dans cette version xDrive, elle dépasse les 50000 € ! Soit dans les mêmes eaux tarifaires que ses rivales bien qu’elle soit la seule des trois à être animée par un 6 cylindres. C’est aussi la plus discrète esthétiquement, peut-être même un peu trop !