Скачать или смотреть ThunderVolt VS Ohvale: quale scegliere? || I pro e i contro di tutte e due

Questa non è una vera e propria sfida in pista per decretare la più competitiva, quanto piuttosto una comparativa per capire quale possa essere la più adatta per andare a girare con l’unico obiettivo di divertirsi, senza velleità agonistiche. Un’idea che Zam ha partorito portando suo figlio Leonardo a “giocare” con le minimoto. Zam si è domandato: "perché non comperarmi qualcosa per girare con lui?". È così che dopo essersi guardato un po’ attorno, sfogliando un po’ di cataloghi, ad emergere sono state l’Ohvale e la ThunderVolt di Loris Reggiani. Quale comperare? Naturalmente la scelta è personale e in questo video, lui e Maurizio Vettor, sottolineano i pro e i contro di entrambe le soluzioni nella speranza possa essere utile anche a voi. Una considerazione: come caratteristiche tecniche, la ThunderVolt andrebbe confrontata con una Ohvale 160 cc e pare che, a parità di pilota, a Galliano ci sia un vantaggio per l’Ohvale ci circa 3-4 decimi. Ma se proverete la ThunderVolt, ne siamo certi, rimarrete stupiti per quanto andrete forte.

00:00 Intro
00:15 Il perché di questa "sfida"
01:56 I prezzi
02:40 Le dimensioni delle ruote
03:00 Il rumore
03:54 Dove può girare la ThunderVolt
04:53 I tempi di ricarica vs benzina 100 ottani
06:08 Come si caricano in macchina
07:23 La manutenzione
08:50 PRO e CONTRO

Ohvale PRO
Prezzo
Disponibilità usato
Grande diffusione
Tre cilindrate differenti
Rumore (per noi appassionati di motori è indubbiamente un punto forte)

ThunderVolt PRO
Ruote da 12 pollici
Guidabilità
Zero manutenzione
Posizione di guida
Zero rumore: in alcuni circuiti non fanno più girare le Ohvale per l’inquinamento acustico
Possibilità di caricarla in macchina anche sdraiata (ovviamente non perde benzina)

Ohvale CONTRO
Manutenzione
Non facile caricarla in macchina
Rumore: come detto, in alcuni circuiti ci sono dei limiti
Ruote da 10 pollici

ThunderVolt CONTRO
Prezzo
Usato poco disponibile
Ci vuole una colonnina da 1,7 kW (non tutti i circuiti ce l’hanno)
Rumore (vedi l’ultimo punto dei PRO Ohvale)