Πρώτη μηχανή σε πωλήσεις τον Μάρτιο στην Ελλάδα!Voge Ds525x!Ραγδαία ανάπτυξη των κινεζικών Moto!

Πρώτη μηχανή σε πωλήσεις στην Ελλάδα για τον μήνα Μάρτιο ! Voge Ds525x! Ραγδαία ανάπτυξη των κινεζικών μοτοσυκλετών!
DS525X
ADVENTURE
Σύγχρονος σχεδιασμός, πλούσιος εξοπλισμός και τεχνικές λύσεις σχεδιασμένες για να ικανοποιήσουν τους λάτρεις της περιπέτειας. Με νέο κινητήρα ανεβασμένου κυβισμού, συμπλέκτη ολίσθησης, πλούσιο εξοπλισμό και κορυφαία περιφερειακά όπως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Kayaba (KYB), φρένα Nissin με πλευστά δισκόφρενα μαργαρίτα, ψεκασμό και ABS Bosch. Αυτά είναι τα στοιχεία πίσω από το νέο VOGE DS525X, μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για να σε πάει παντού.

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
– Ακτινωτοί τροχοί με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
– NISSIN φρένα με απενεργοποιούμενο ABS
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– KYB ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω
– 2 προγράμματα ισχύος ECO και SPORT
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– Φωτιστικά FULL LED
– Έξτρα προβολείς LED
– Έγχρωμη Οθόνη LED με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
– Συνδεσιμότητα Blue Tooth με δυνατότητα πλοήγησης
– Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα
– Ρυθμιζόμενες μανέτες & προστατευτικές χούφτες
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
– Ανοξείδωτη σχάρα
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

*Μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2.

ΤΥΠΟΣ:ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ:ΨΕΚΑΣΜΟΣ BOSCH
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc):494
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ×ΔΙΑΔΡΟΜΗ:68×68
ΣΧΕΣΗ ΣΙΜΠΙΕΣΗΣ:11.5:1
ΙΣΧΥΣ:35 KW (48 HP) / 8500 rpm
ΡΟΠΗ:44.5 N.m / 7000 rpm
ΑΝΑΦΛΕΞΗ:ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ CDI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ:MIZA
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΒΕΝΖΙΝΗΣ (Lt):17
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ:3.9Lt / 100km

ΤΥΠΟΣ:ΑΛΥΣΙΔΑ
ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ:6
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ:ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm):1450
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μ/Π/Υ (mm):2215 × 840 × 1365/1425
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm):815
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΕΔΑΦΟΣ:198
ΒΑΡΟΣ (kg):192
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ:KAYABA ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ 41mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ:KAYABA ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ:2 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ 298mm με ακτινικές δαγκάνες NISSIN & ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ:ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ 240mm με δαγκάνα NISSIN & ABS
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΜΠΡΟΣ:110/80-19 TL METZELER TOURANCE
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΙΣΩ:150/70-17 TL METZELER TOURANCE

ΤΙΜΗ 6.395€
ΤΙΜΗ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ 5.995€

Δύναμη και χλιδή

Η Voge παρουσιάζει τη νέα DS525X, παίρνοντας την πετυχημένη συνταγή της 500DSX και γεμίζοντάς τη σε όλα τα επίπεδα, από τη σχεδίαση και τον εξοπλισμό ως τη δύναμη που χτυπά κορυφή στην κατηγορία της.

Η είσοδος της Voge στην ελληνική αγορά έγινε πριν τρία χρόνια με μια γκάμα τεσσάρων μοντέλων, στην κεφαλή των οποίων ξεχώριζε το 500DS, ένα on-off / adventure με τον πασίγνωστο πλέον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 471 cc της Loncin - μητρικής εταιρείας της Voge - που συναντάμε σε αρκετές ακόμη μοτοσυκλέτες της αγοράς.

Η πρώτη γενιά 500DS και DSX έπιασε άμεσα τον παλμό του κοινού και βρήκε καλές πωλήσεις και στις δύο εκδόσεις της, σε ένα χρονικό διάστημα όπου ο ανταγωνισμός πλήθυνε και δυσκόλεψε καθώς η μεγάλη κινέζικη απόβαση έχει φέρει και συνεχίζει να φέρνει πολλά νέα μοντέλα στη χώρα μας.

Η Voge είχε μια πειστική απάντηση ανανεώνοντας τη γκάμα της με έναν νέο κινητήρα προδιαγραφών Α2 που πλέον αναγράφει 525 αντί για 500. Η νέα αυτή κινητήρια μονάδα διατηρεί την ίδια αρχιτεκτονική ως δικύλινδρη σε σειρά με δύο εκκεντροφόρους και τετραβάλβιδες κεφαλές, έχοντας μεγαλώσει τόσο σε διάμετρο όσο και σε διαδρομή πιστονιών για να σκαρώσει έναν απολύτως τετράγωνο κύλινδρο 68 x 68 mm, έναντι 67 × 66.8 του 500DS/DSX.

Αυτό μεταφράζεται σε 494 κυβικά εκατοστά, 23 περισσότερα από αυτά του προκατόχου του, ενώ στην αυθεντική μορφή του αποδίδει 55 ίππους. Καθώς εδώ είναι Ευρώπη όμως και οι περιορισμοί της κατηγορίας διπλωμάτων Α2 αποτελούν ζωτικό μέρος της αγοράς, η Voge φρόντισε ώστε η ευρωπαϊκή εκδοχή του νέου DS525X να συμμορφώνεται με το ανώτατο όριο των 47 ίππων που καπελώνει τη συγκεκριμένη κλάση δικύκλων.

Αντίστοιχα, η ροπή του νέου κινητήρα είναι αυξημένη από τα 4.5 στα 5.1 kgm, ωστόσο αυτό που κάνει τη μεγάλη διαφορά είναι η κατανομή της στη διαδρομή του στροφομέτρου και όχι τόσο το μέγιστό της.

Το νέο Voge DS525X φέρνει μια νέα σχεδιαστική λογική, αφήνοντας πίσω τη σιλουέτα που θύμιζε αρκετά τις γραμμές του Honda CB500X για κάτι φρέσκο, πλουσιότερο στο μάτι και σαφώς πιο εντυπωσιακό.

Οι δίδυμοι προβολείς ξεχωρίζουν στο νέο σχέδιο, όπως και τα πιο περίτεχνα και πολύπλοκα πλαστικά της μοτοσυκλέτας που την κάνουν να δείχνει ψηλότερη (χωρίς να είναι) συγκεντρώνοντας περισσότερο οπτικό όγκο γύρω από το ρεζερβουάρ και τους προβολείς. Η Voge διατηρεί την ποιότητα κατασκευής σε υψηλό επίπεδο και η μοτοσυκλέτα της δείχνει καλοδεμένη, προσεγμένη και ποιοτικά βαμμένη, κυλά σε μετάξι και ο κινητήρας της είναι όσο ήσυχος πρέπει, χωρίς κραδασμούς ή μηχανικούς θορύβους.

https://www.bikeit.gr/on-off-voge/ite...