Скачать или смотреть 【ポッポちゃんねるコレクション122】～奇跡の本線復帰 マイテ49 2～

熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「奇跡の本線復帰 マイテ49 2」をお届けします。

1938（昭和13）年に製造された一等展望車 マイテ49 2 は、戦前の国鉄を代表する優等客車のひとつです。
特急「富士」「つばめ」「はと」などに連結され、東海道本線を中心に華やかな時代の長距離列車を支えてきました。
1961年の引退後は長らく展示車両として保存されていましたが、引退から25年を経た1987年、思いがけず本線復帰を果たします。

この復活運転は、国鉄分割民営化を目前に控えた1987年、梅雨期で利用が落ち込んでいた SLやまぐち号 の集客対策として企画されました。
6月6日には小郡駅（現・新山口駅）で展示が行われ、翌7日からはオハフ33形などの旧型客車とともに、営業列車としての運転が始まります。
最終日の6月28日には、C57形1号機とC56形160号機による重連運転も実現し、山口線沿線はこれまでにない熱気に包まれました。

博物館で“歴史”として展示されていたマイテ49 2が再び本線を走る姿は、多くの鉄道ファンに強い印象を残しました。
戦前製の正統派展望車ならではの気品ある佇まい、そして3軸ボギー台車が生み出す独特の走行音は、当時流行していたジョイフルトレインの展望車とは明確に一線を画す存在でした。

この1987年6月のマイテ49 2連結をきっかけに、SLやまぐち号では機関士や車掌が旧制服を着用するなど、「レトロ」を前面に打ち出した演出が本格化していきます。
1988年の12系客車レトロ化、そして現在運行されている35系客車へと続く流れの原点は、この1か月間の取り組みにありました。

動画では「SLやまぐち号とマイテ49 2が生み出した“レトロ演出のはじまり”」を、当時の記録とともに振り返ります。



#鉄道 #国鉄 #SL