Sonda 15W40 (361) 🛢 wielosezonowy olej silnikowy, badanie nowego oleju silnikowego |Sonda Program TV

Sonda "15 W/40", prowadzący Andrzej Kurek i Zdzisław Kamiński, odcinek 361 programu Sonda TV, data emisji 1985.09.26. 🛢Tematyką Sondy są wielosezonowe oleje silnikowe: czym jest lepkość oleju (tytułowa 15W40) i jak wpływa na sprawność silnika, jak wygląda badanie nowego oleju silnikowe, czym są wspomniane oleje wielosezonowe i dlaczego warto jest stosować. Zbliżone treści również w odcinku:    • SONDA Olej (268) 🛢 funkcje, olej bazo...   na ‪@ProgramSonda‬

Sonda "15 W/40" pochodzi z kanału ‪@dawnotemuwtv3550‬ udostępniony za wiedzą i zgodą, dziękuję za możliwość udostępnienia programu 😀

0:00 Sonda 15 W/40 malejące zasoby ropy naftowej i poprawa sprawności silnika
materiał filmowy mówiący o kurczących się zasobach ropy naftowej, o próbach poprawy sprawności silnika benzynowego przez zmniejszenie strat wywołanych lepkością oleju.
2:02 15W/40 - cykle badań oleju
tylko 27% energii z paliwa jest przemieniane na użyteczną pracę, aż 10% to straty na tarcie, konstruując nowy olej można spróbować coś urwać z tych 10% - długotrwałe dochodzenie do właściwego składu oleju. Cykle różnych badań oleju bazowego.
5:56 lepkość oleju, sezonowa zmiana oleju im olej gęstszy, tym trudniej uruchomić silnik. Sezonowa zmiana oleju - gęściejszy w lecie, rzadszy w zimie. Z czasem oleje posiadały dodatkowe właściwości myjące i chroniące przed korozją.
8:55 Selektor Super Plus 15W40
15W - to oznaczenie na lepkość oleju w niskiej temperaturze, badanie oleju w temperaturze minus 15 stopni. 40 - oznaczenie na lepkość w wysokiej temperaturze.
12:31 olej wielosezonowy
olej z dodatkami, polimerem utrzymującym lepkość na tym samym poziomie. Jednocześnie olej nie może mieć zbyt dużą lepkość, bo to zwiększa zużycie paliwa, co kłóci się z lotnością oleju - chemia polimerów pozwala dobrać lepkość i lotność tak, aby pogodzić to wszystko i uzyskać olej wielosezonowy.
17:09 badanie lepkości oleju w układach mechanicznych
nowe silniki o wyższych stopniach sprężania i temperaturze pracy - olej musi nadążać za wszystkimi zmianami w konstrukcji i nie może tracić swoich właściwości, głównie lepkości. Panowie Kurek i Kamiński mówią też o badaniach chemicznych, starzeniu się oleju poprzez działanie na niego wysokiej temperatury i tlenu.
20:48 im rzadszy olej, tym mniejsze opory w silniku
testy porównawcze różnych olejów i ich wpływ na zużycie paliwa - przeciętny kierowca może zaoszczędzić do 90 litrów paliwa
23:21 nowe procedury badania oleju, o który opowiada pan Kurek
25:07 kto smaruje, ten jedzie
oleje wielosezonowe Selektor Super Plus, w Polsce (mat. z 1985) używane w około 70%

(wg pl.wikipedia.org/wiki/Olej_silnikowy)
Na opakowaniu każdego oleju silnikowego można znaleźć oznaczenie lepkości według SAE (Society of Automotive Engineers). Klasyfikacja SAE dzieli oleje na podstawie parametrów użytkowych. SAE wyróżnia 14 klas lepkości:
6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
8 klas letnich: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Klasy zimowe ustalone są według następujących czynników:
maksymalna lepkość, jaką osiągnąć może olej w danej ujemnej temperaturze
graniczna temperatura pompowalności
minimalna lepkość w temperaturze 100 °C

Klasy letnie klasyfikowane są według czynników:
minimalna lepkość w temperaturze 100 °C
maksymalna lepkość w temperaturze 100 °C
minimalna lepkość w temperaturze 150 °C i obciążeniu ścinającym równym 106 1/s (HTHS, ang. High Temperature High Shear)

Sonda 15W40 (361)
program przygotowali: Marek Siudym, Zdzisław Kamiński, Andrzej Kurek
materiały: BP Film Library
kierownik produkcji: Jerzy Łańcut

#15w40 #klasylepkoscisae #olejewielosezonowe #olejsilnikowy