Скачать или смотреть Начинаем АККУРАТНО СТРОИТЬСЯ!! Верхняя часть станции метро KOTA и развитие интеграционного доступ...

#мртьякарта
#Япония
#мрт
#прабовогибран
#циливунг
#нормализация
#сют
#центральный вокзал
#menteng
#каджж
#krl
#скоростной поезд
#Джакарта
#железная дорога
#высокоскоростной
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#большаяджакарта
#дкиякарта
#жабодетабек
#lrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#джокови
#jokowidodo
#прабово
#кай
#тренироваться
#скоростной поезд
#highspeedrailway
#манггарай
#оживление
#станция оживление
#нормализация
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#на дороге
#Индонезия
#станция
#лрт
#cikunir
#бекаси
#кунинган
#расунасаид
#сетиабуди
#каванг
#дукухатас
#transjakarta
#скайбридж
#фаза2
#trainrt

Музыка при поддержке @freermusicofficial

Jakarta Mass Rapid Transit (сокращенно MRT Jakarta или MRTJ) — это система скоростного железнодорожного транспорта в Джакарте. Строительство этого вида транспорта началось в 2013 году. Первая линия метро Джакарты заработала 24 марта 2019 года, что сделало его первой интегрированной службой общественного транспорта, работающей в Индонезии.

Дальнейшее развитие
Согласно отчету «Этап интеграции политики городского транспорта JABODETABEK» (JUTPI), генеральный план транспорта Jabodetabek (RITJ) в конечном итоге создаст 10 линий MRT, которые к 2035 году будут состоять из[37]:

MRT 01 Лебак Булус-Кампунг Бандан (2024 г.) — линия Север-Юг.
MRT 02 Балараджа-Чикаранг (начиная с 2029 года, начальный этап Уджунг-Ментенг-Калидерес) - линия Восток-Запад, которая претерпит изменения в обход участка Уджунг-Ментенг-Томанг.
МРТ 03 Кота-ШИА (2029 г.) - в обход Плуита и ПИК.
MRT 04 Лебак Булус-Каванг-Чилинчинг.
MRT 05 Каравачи-Южный Чикаранг (с 2029 года, Халим-Джогло).
MRT 06 Лебак Булус-Рава Бунту-Каравачи.
MRT 07 Север-Юг Бекаси.
MRT 08 Плуит-Грогол-Кунинган-Депок (с 2029 г., Плуит Чиландак).
MRT 09 Внешняя кольцевая дорога (2034 г.) - от Камаля до Чилинсинга по маршруту Фатмавати-TMII.
МРТ 10 Внутренняя кольцевая дорога.
Между тем, согласно презентации правительства провинции Джакарта на Джакартском инвестиционном форуме (JIF) 12 ноября 2021 года[38], генеральный план железных дорог 2039 (концепция генерального плана транспортировки DKI Jakarta) будет разделен на две части в зависимости от статуса собственности.

Первый проект — это городская железная дорога провинции Джакарта (DKI Jakarta Provincial Railway) с 14 линиями, включая две линии метрополитена (MRT), шесть линий легкорельсового транспорта (LRT) и шесть линий «городской железной дороги Джакарты», сокращённо PPJ. Эта линия PPJ послужит ориентиром для маршрута, который будет использоваться для будущих железнодорожных перевозок, включая трамваи, легкорельсовый транспорт (LRT) или метрополитен (MRT). Второй проект — это центральная правительственная железная дорога (Kereta Kereta Api Pusat) с линией легкорельсового транспорта Джабодебек, пригородной линией (с развитием эстакадной линии Джатинегара — Манггарай — Танах Абанг — Дури — Ангке — Кампунг Банданг — Джатинегара) и высокоскоростной железной дорогой Джакарта — Бандунг.

Линии, принадлежащие правительству провинции Джакарта:

1. Метро Лебак Булус-Анкол Барат – линия Север-Юг.
02. MRT Уджунг Ментенг-Северная Меруя. Линия Восток-Запад была изменена и теперь включает участок Уджунг Ментенг-Томанг, а также расширена за счет включения участков Уджунг Ментенг-Чикаранг и Томанг-Балараджа.
03. ЛРТ Пегангсан Дуа — Велодром
04. ЛРТ Келапа Гадинг — JIS
05. ЛРТ Велодром — Клендер
06. ЛРТ JIS — Раджавали
07. ЛРТ Клендер — Халим
08. ЛРТ Пулогебанг — Джогло
09. Пересадка на ЛРТ Раджавали — Песинг
10. Пересадка на ЛРТ Песинг — Карет
11. Пересадка на МРТ Пулогебанг — JIS — Вероятно, станет частью Внешней кольцевой линии МРТ
12. Пересадка на МРТ Лебак Булус — ПИК — Вероятно, станет частью Внешней кольцевой линии МРТ
13. Пересадка на МРТ JIS — ПИК — Вероятно, станет частью Внешней кольцевой линии МРТ
14. Пересадка на МРТ Фатмавати — TMII — Подтверждено, что она станет 4-й фазой линии МРТ в рамках Внешней кольцевой дороги
Кроме того, Компания Hyundai Rotem из Южной Кореи[39] предлагает альтернативную внешнюю кольцевую дорогу, а именно от Рава-Буая до Уджунг-Ментенга через станцию ​​Кембанган (интегрирована с линией метро «Восток-Запад»), станцию ​​Танах-Кусир (интегрирована с новой станцией на пригородной линии Рангкасибитунг), Фатмавати (интегрирована с метро «Север-Юг»), следуя по линии Фатмавати-TMII, а затем продолжая путь обратно до станции Чикунир (интегрирована с линией ЛРТ «Джабодебек Бекаси»), станции Чакунг (интегрирована с пригородной линией Чикаранг) и станции Уджунг-Ментенг (интегрирована с метро «Восток-Запад»).