أكثر ستة أسباب تزيد استهلاك البنزين في السيارة

#سيارات
#أفكار_جديدة_جدا
#توفير_الوقود

اسباب لما يتم ذكرها في الفيديو
عدم ضبط هواء كاوتش السيارة على الضغط المثالي، يزيد من استهلاك الوقود.

اسكربت الحلقة.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته واهلا بيكم في قناة افكار جديدة جدا ومعاكم هاني.

وحلقة النهارده هنعرف مع بعض أكتر اسباب خبيثة تزود استهلاك البنزين في العربية.

وكان لنا فيديو سابق مفصل اكتر بخصوص الموضوع ده لكن النهارده هنركز على اهم ٥ اسباب شائعة وصعب كشفها

بس قبل ما نبدأ كده يشرفنا اشتراكك في القناة وتفعيل زر الجرس عشان يوصلك إشعار بكل فيديو جديد بينزل على القناة.

وكمان لازم تحسب استهلاك البنزين عندك بشكل سليم ودقيق وواقعي بطريقة منطقية اكتر من الطريقة المتداولة بين الناس، وهيظهر قدامك دلوقتي الطريقة السليمة اللي انا بشتغل بها من اكتر من ٣ سنين.

وبعد ما عرفنا ازاي نتعامل ونحسب استهلاك البنزين نشوف بقى اسباب زيادة الاستهلاك مع بعض.

اول سبب هو تسريب او ترشيح البنزين من اي نقطة اتصال.
زي مدخل ومخرج طلمبة البنزين
او مدخل ومخرج الكربيراتير
او مدخل ومخرج فلتر البنزين

وتعرفه ازاي بقى الترشيح ده
اما هتلاقي تراب محمر على المنطقة اللي فيها تسريب، ان كان التسريب بقاله فترة طويلة.

او انك تمشي بالعربية شوية وتوقف وتسيب الموتور داير وبعدين تلف على كل المناطق دي وتتأكد من جفافهم بالكامل، او من وجود تسريب، ووقتها هتعمل تغيير للخراطيم او القفيز اللي مسبب الترشيح، وفي كذا فيديو بشرح فيه الحاجات دي بشكل عملي.

تاني سبب مهم هو خلل في خليط الوقود، وغالبا بيكون بسبب تشبع الخليط بالبنزين اكتر من العادي، والعادي بيكون نسبة الخليط ١٥:١ هوا وبنزين.

اي خلل في الكربيراتير او فلتر الهوا او حساس الشكمان في العربيات الحديثة هيعمل خلل في نسبة الخليط دي، وبالتالي الحرق هيكون سيء وهتلاقي البوجيهات مكربنة كمان.

تالت سبب هو ضعف في كهربة الموتور
اللي هي من اول الدينامو والبطارية لحد البوجيهات مرورا بكل حاجة بينهم
زي الموبينة والاسبراتير وكابلات البوجيهات.
يعني لو شحن الدينامو ضعيف او البطارية ضعيفة او الموبينة مش اصلية او كابلات الموبينة مش حاكمة عليها كويس، سواء الدخل او الخرج او كابلات البوجيهات محمصة او مشرخة او البوجيهات نفسها مرطبة او بتشرز او خلوصها مش مظبوط او وش الاسبراتير متأكسد او واسع او متاكل والكابلات خفيفة ومش راكبة كويس
كل دي اسباب لها علاقة بالكهربا تضيع من قوة الشرارة الكهربية وبالتالي قوة الموتور هتقل وبالتالي استهلاك البنزين هيزيد.

رابع سبب هو طريقة القيادة ونوعية الطرق
يعني لو انت من الناس اللي بتسوق بطريقة رياضية وطلعتها أمريكاني وكبستها للبنزين عالية مع الطلعة والغيارات وبتفتح سرعات عالية وبتفرمل كتير قبل المطبات هتحرق بنزين اكتر من العادي.

وكذلك الناس اللي بتسوق بطريقة بطيئة واخرها ٤٠ ولا ٥٠ كم في السرعة واغلب الطرق بتاعتها مكسرة وبطيئة واغلب مشيها على غيارات صغيرة هتحرق بنزين اكتر.

يبقى خلي طلعاتك هادية وسرعاتك متوسطة من ٦٠ ل ٩٠ وبلاش الطرق المكسرة كتير

خامس سبب هو حمولة العربية
والحمولة هنا كلمة شاملة
يعني مقصود بها عدد ووزن الناس اللي بتركب معاك في العربية
وكمان الشنط والعدد اللي شايلها معاك.
والطبيعي انك تتنازل عن اي حاجة ممكن تعمل وزن زايد غير ضروري في العربية، حتى لو كان جركن ميه زيادة.


السبب السادس
قفشة الفرامل
لو فرامل العربية قافشة على الطنابير هتعمل معاك تقل في حركة العجل وبالتالي جزء كبير من طاقة الموتور هتكون مهدورة، وكمان مجرد ما تسيب البنزين وتعتمد على دفع العربية لنفسها في نزلة الكباري او قبل المطبات هتلاقي حركة العربية هديت اسرع من العادي.

وبالتالي لازم الفرامل تكون مظبوطة وبساتم الفرامل بترجع لوضعها بسرعة عشان العجل يبقى حر وناعم طول الوقت.

وعشان تكشف العطل ده هتمشي مشوار حلو كده ، بس يكون بالليل عشان حرارة الشمس، وبعدين تقف وتنزل تجس حرارة الجنوط الامامية والخلفية
طبيعب الامامية تكون اسخن شوية
وطبيعي ان كل عجلتين جنب بعض يكونوا بنفس درجة حرارة بعض
وطبيعي تكون الحرارة في الجنوط كلها مش عالية لدرجة انك تقدر تحط ايدك عليها بدون ما تحس بلسعة منها إلا لو الشمس شديدة.

خلصنا اهم الاسباب
لكن في اسباب تانية كتير زي طقم الديبرياج ومشاكل الموتور مثلا تهتك جوان وش السلندر
اللي بيرفع حرارة الموتور وبيفقد الزيت قدرته على عزل أجزاء الموتور

و تآكل حلقات البساتم او طقم الشنبر
او خلل في ظبط تقسيمة الكاتينة
او خلل في ظبط التاكيهات.
كتمة في علبة البيئة
تسييل في الرشاشات

او حتى نوع البنزين والزيت اللي بتستخدمهم

وفي اسباب تانية لكن حاولنا نجمع اغلب وأهم الاسباب الاكثر شيوعا، لو مكنتش عملت لسه لايك للفيديو بلاش تبخل علينا بضغطة بسيطة.

وفي اللحظة دي نكون وصلنا لنهاية حلقتنا وإلى اللقاء في حلقة جديدة والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.