250ccスポーツバイク色々乗ったけどGSX250Rを選んで正解だった【モトブログ・レビュー】

「GSX250R、最高ー！(≧∇≦)」

ごじゃし！のトレードマークでもあるGSX250Rはこの度、
購入から2年と走行距離3万キロの節目を迎えました！

この機会に改めてジスペケレビューをしてみたいと思います(`・ω・´)b
過去のレビュー動画と併せてご覧くださいまし！
まだまだ乗っていきますよ～ヽ(´∀｀○)ﾉ

★過去のレビュー動画★

【GSX250R】半年5000kmレビュー・インプレ【バイク】
   • 【GSX250R】半年5000km乗って思うコト【バイクレビュー・インプレ】  

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【GSX250R】純正ハンドルを無料で下げる方法【バイクカスタム】
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【バイクトラブル】GSX250Rのアイドリング大暴れ！納車4カ月で2回目のエンジンランプ点灯！
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スキップできるほど取り回し楽ちんなバイク【GSX250R】
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【GSX250R】167.5cmの足つき・ライポジチェック
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妹のGSX250R足つきチェック【バイク女子】
   • 【バイク女子】妹のGSX250R足つきチェック【バイクレビュー】  

妹がバイクの引き起こしに挑戦したら意外な結果に【バイク女子】
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【バイクチャレンジ】250ccでアクセル使わずに6速発進！【GSX250R】
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【バイクチャレンジ】40キロ制限＋6速固定で峠を走破できるか？！
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【GSX250R】ノーマルマフラーでもレーシングサウンド！
   • 【GSX250R】純正マフラーでもめっちゃ良い音！【バイクレビュー】  

【GSX250R】健全なSOUND ONLY【バイク】
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GSX250Rで高速道路デビュー【バイクインプレ】
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【間違い探し】海外仕様 VS 日本仕様 比較レビュー【GSX250R】
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【GSX250R ABS仕様】恐怖のフルブレーキング！
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◆GSX250R スペック（ノーマル状態）
全長 (mm) 2085
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1110
ホイールベース (mm) 1430
最低地上高（ｍｍ） 160
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 178
最小回転半径（ｍ） 2.9
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 41.0
測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L) 32.5
測定基準（2） WMTCモード値
原動機型式 J517
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 248
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 53.5
行程（ピストンストローク）(mm) 55.2
圧縮比（:1） 11.5
最高出力（kW） 18
最高出力（PS） 24
最高出力回転数（rpm） 8000
最大トルク（N・m） 22
最大トルク（kgf･m） 2.2
最大トルク回転数（rpm） 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 15
燃料（種類） レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 615.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah（10HR）
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 2.1
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 2.2
推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.238
2次減速比 3.285
変速比 1速 2.415/2速 1.529/3速 1.180/4速 1.042/5速 0.908/6速 0.806
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 46
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 116
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 25°35’
トレール量 (mm) 104
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径（φ） 37
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 110/80-17
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）荷重指数 57
タイヤ（前）速度記号 H
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 140/70-17
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）荷重指数 66
タイヤ（後）速度記号 H
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 3.0
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.50
ヘッドライト定格（Hi） 60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi） H4
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：ハザードランプ 有

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東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
※ごじゃしとは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。

安全運転のもと、バイク女子の妹ごじゃみ！とともに、ごじゃ楽しいバイクライフをお届けしていきます。
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【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
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